极目新闻记者 王峻 张理晶
摄影：极目新闻记者邹斌
5月份以来，武汉市开展了交通秩序综合整治行动，小区内“僵尸车”占用公共停车设施是重点整治的内容之一。极目新闻记者多方探访发现，时隔月余，已有不少“赖在”市区主干道、小街小巷及居民区内的“僵尸车”被清理。“僵尸车”这个城市顽疾有望得到有效治理。
整治：交警现场执法拖走多辆“钉子户”
6月16日，极目新闻记者跟随江汉区交通大队民警，进行“僵尸车”现场整治。
在红旗渠路和新湾二路交会处，一辆停在人行道上的银色面包车引起民警注意，经查这是一辆逾期未审验的车辆。
红旗渠路和新湾二路交会处人行道上的银色面包车被拖走
附近隔壁一家汽车修理厂的工人透露，这辆车发动机损坏特别严重，车主不愿意花大价钱更换发动机，停在厂里不仅修不好，而且还占地方影响别的生意，他们只好将车停放在人行道上。民警告诉汽修厂工人，该车已过审验期，而且长期违规停车占用了道路公共资源，民警将依法将车辆拖移暂扣。
“这辆车天天停这里，我们医院的病人进出都不方便，你们真是做了一件大好事！”看见面包车被拖走，街边一家医院的医生对民警竖起了大拇指。
记者随后和民警来到新龙和苑小区。据“随手拍”平台反映，该小区有一辆“僵尸车”长达两年无人问津，物业也联系不上车主。记者在现场看到，一辆积满厚厚灰尘的白色无牌轿车停放在小区停车位上，车身贴满各类收车广告，且车漆多处破损。在车辆的前挡风玻璃上留有一串电话号码，但无法拨通。
新龙和苑小区“僵尸车”被拖走
“这辆没有牌照的车停了两年，我们找不到车主，也不敢动他的车”。物业人员陈女士表示，小区的停车位非常有限，这辆车停在这里不仅占了停车位，物业公司还收不到停车费，希望交警能够将车拖走。
该车不仅没有牌号，而且车架号信息空白，民警决定将车辆拖走暂扣。停车位前的通道特别狭窄，给拖车带来很大的难度，在民警的指挥下，拖车师傅不断调整角度，在经过半个小时的相互配合下，“僵尸车”终于被顺利移走。
解答：这些“僵尸车”到底从何而来
根据交管部门日常工作分析，这类长期停放一地，且又无人问津的车辆，多是车主长期不在本地或不常使用的车辆，或是车辆逾期未年检已经被强制报废，以及磨损严重维修代价过高，车主索性一弃了之的情况。据了解，《武汉市机动车停车设施使用管理办法》规定，废弃的机动车不得长期占用公共停车设施及城市道路停车泊位。利用专用停车设施停放的，机动车所有人应当及时自行清理。经依法认定为报废的机动车、经依法认定为无主的机动车、依法可以认定为废弃机动车的其他情形，以上三种情况都可以视为废弃机动车。民警表示，如果商场遇到“僵尸车”的情况，可向交警部门或辖区派出所民警反映，通过网上查询或户籍档案登记，调取车主电话，尽量与车主取得联系或通知车主家属，督促其尽快将车辆驶离。市民如果在街边或小区发现“僵尸车”，可拨打112让民警联系车主或通过“随手拍”app平台进行举报。此外，广大车主切勿随便废弃车辆，如废弃车辆被盗，并出现违法行为或发生事故等，都将给车主造成不必要的麻烦。
解读：“僵尸车”为何不愿报废？
车主为何不及时予以报废而任由其成恼人的“僵尸车”呢？不少车主表示，并不是不想处理车辆报废的事，而是考虑到报废车辆不划算而又比较麻烦，索性选择遗弃。
车主李先生说，他哥哥家的一辆银色小轿车用了近十年，后来全家移民去了国外，就将车交给了他，李先生开了2年后，担心车况不佳便将其停放在了小区里，四五年过去了，该车逐渐沦为了“僵尸车”。“我也没有办法，车子的所有手续都不在我手上，加之好多违章也没销，报废起来特别麻烦，所以就放在那里了。”
那么，车主报废汽车的积极性不高的主因究竟是什么？6月15日，记者采访到武汉鑫汇报废汽车回收有限公司工作人员，“有的车主嫌违章罚款多了交钱再报废不划算，干脆找个地方一放了之，这是报废旧车积极性不高的一大原因。”他告诉记者，有的车主会觉得为了报废车的那几百块钱花费时间和精神不划算，久而久之也就“懒得搞”了。“也有不少车主报废旧车比较积极，主要是买了新车后还想用旧车车牌号，如果不报废，就上不了以前的车牌。”
武汉鑫汇报废汽车回收有限公司中心工作人员表示，汽车报废流程并不繁琐，车主给回收公司打个电话，公司就可上门拖车。车主只需要将准备好的机动车行驶证、机动车登记证和身份证等资料交给公司的拖车师傅，再留个电话，办好后公司会将汽车报废证明快递给车主，报废车辆的费用也会打到车主账户上。报废汽车回收价格分为两种情况：如是车主自己送车来，该公司按600元/吨的价格付费；如果是通知该公司来拖车，每吨回收价格为460元。
探访：有些小区找不到“僵尸车”
极目新闻记者探访了多个小区，发现并非所有小区都有“僵尸车”身影，有些小区对僵尸车的预防做得很到位，小区里的车位都是业主购买或者租用的，外来车辆进入小区需要登记，有些小区的外来车辆则很难进入。在新马路融科天城小区一期，记者发现车道出入口都有升降杆，业主车进入时会自动识别后才能进入小区。记者沿着地下车库走了一圈，未发现有“僵尸车”的存在。记者采访了几位业主，他们表示自己有私家车位，从未见过“僵尸车”：“我们这种封闭式小区管理很严的，外面的车根本进不来。”
记者随后来到京汉大道上的中城国际小区，这是一个由6栋高楼组成的开放式小区，在小区地下停车场出入口处，大大的“私家车场外来车辆请勿进入”的标识格外醒目。一位开车进入停车场的业主告诉记者，小区地下停车场只对业主开放，外面的车无法进入，也从未见过“僵尸车”。中城国际物业工作人员告诉记者，小区有两个停车场，地下停车场车位或卖或租只提供给业主，地上停车场是全开放式的临时停车场。“我们会经常现场巡视和在后台查看临时停车场缴费记录，发现停放时间较长的就会主动联系对方，从而在源头上断绝出现‘僵尸车’的可能性。”