之前小编讲过地上交通灯，广州启用地上红绿灯，可以看看，今天我们一起来看看昆明现右转弯盲区红色警示带，究竟是怎么使用的?
最近，昆明的交通警察已经在昆明主要城区的有条件的十字路口相继设立了警戒区。
红色“右转盲区警示带”用于车辆尤其是大型车辆右转时，提醒过往非机动车和行人避让，不得在此区域停留;同时提醒车辆转弯时控制转弯半径，使“内轮差”不超过这个区域。
目前，针对红色大型车辆的“右转盲区警戒区”已经在西昌路和金碧路的交叉口以及红锦路和霖雨路的交叉口实施
红色警示带设计初衷：
近年来，大型车辆右转盲点事故频发，给人民和社会带来了巨大损失。为了最大限度地预防和控制此类交通事故的发生，云南昆明公安局交警支队科学分析判断了大型车辆右转盲点造成交通事故的原因，综合考虑了大型车辆盲点、驾驶员和行人安全意识不足、道路交叉口设计不完善等因素。
下一步，昆明交通警察将在有条件的城市地区的十字路口为大型车辆逐步规划“右转盲区警戒区”。
警方提醒：
大型车辆右转视线盲区是指右前轮和右后轮右转时，由于行驶轨迹不一致，驾驶员无法正确判断路边行人和非机动车状态信息的区域。大型车辆右转时，非机动车或行人进入该区域非常危险。
施划仅的“右转盲区警戒区”是对行人和车辆的提醒。要真正杜绝此类事故，需要从安装车辆盲区预警系统、加强运输公司的监督管理、增强交通参与者的安全意识三个方面采取有效的防范措施。
大型货车有哪些盲点?
右盲区
卡车右侧的盲点在集装箱末端到驾驶室末端约1.5米处。车身越大，盲点越大。当汽车位于卡车右侧时，卡车司机从后视镜和转弯侧找不到汽车。卡车此时向右变道是非常危险的。
大型货车右侧盲点引发的事故
左盲区
左边盲区靠近集装箱尾部，比右边盲区小。因为驾驶室在左侧，卡车司机可以通过车窗看到左侧的路况，一般比较安全。但是卡车司机通过后视镜能看到的范围还是有限的。如果左后轮位置有小型车辆、非机动车或行人，那就更危险了。
前方盲区
大货车前面属于半盲区。即使车身很高，在靠近车身的位置仍然有明显的视觉盲区。一般情况下，从车前到驾驶室后方的范围约为2米长，1.5米宽。
后盲区
大卡车没有后挡风玻璃，所以后面直接有个盲点。当后面有机动车、非机动车、行人时，卡车司机根本看不见。离货车太近，紧急情况下反应时间和距离不够，容易追尾，很有可能撞到货车底部，极其危险。
大型卡车后面的盲区：行人和非机动车在十字路口
遇到大型车辆需要注意什么?
注意观察，与转弯的大型车辆保持足够的横向距离。
当行人和非机动车准备通过十字路口时，他们必须首先在安全的位置停车。行人应在路边或指定的行人等候区停车。非机动车不得越过停车线停车。同时注意观察周围是否有大型车辆。如果有，与他们保持足够的横向距离，不要让自己处于车辆盲区或“内轮差”区域。
很多行人和非机动车看到大型车辆后，以为可以走几步或者加快骑行速度，尤其是已经躲过车辆前轮的情况下，以为安全，却不知道这种抢行行为恰恰让他们进入了危险的“内轮差”区域。另外，有人认为司机能看到自己，会减速让道。事实上，由于盲点、速度等因素，大货车司机可能看不到，有时即使看到，也可能因制动不及时而发生事故。
最后，我们还想提醒大卡车司机：
行驶到路口时，提前仔细观察和预测路面情况，准备右转时提前打转向灯，注意减速避开右侧非机动车和行人，转弯时尽量转大转弯;转弯时切勿与非机动车和行人竞争。
昆明现右转弯盲区红色警示带，相关内容希望对大家有帮助。公司决定允许员工自愿降薪，可以看看究竟是怎么回事。