苹果电动车出产商生变
据彭博社2月6日报导，苹果与现代及其子公司起亚进行的电动轿车项目商洽，现在现已暂停。
知情人士称，苹果还在与其它轿车厂商评论相似的方案。不过，有才能承当未来苹果轿车出产的厂商数量有限。
苹果电动轿车项目暂停，原因是可以依照苹果的规范出产车辆的协作商不多。
1月初，现代轿车现已传出有望在3月之前与苹果签署电动轿车的协作协议。韩媒报导称，现代轿车不肯成为苹果的代工厂，将把该项目交给子公司起亚轿车。彭博社6日征引知情人士称，关于协作的音讯传出令苹果不快，苹果也一直在与其他轿车制造商评论相似的方案。据日媒报导，苹果公司与至少6家日本轿车制造商进行了商量。
现在尚不清楚苹果和现代是否会重启商洽，以及何时重启商洽。
一位知情人士标明，还存在其他的问题，其间一个是现代集团内部的胶葛，即现代和起亚这两个品牌中，哪一个或许会为苹果出产轿车。这位知情人士说，假如商洽终究康复，起亚被以为或许性更大，现在正寻求在其坐落佐治亚州的工厂出产一款苹果轿车。
也就是说，综上而言，现在苹果电动车出产商还没有确认下来，没有和现代以及子公司谈拢，其他协作商均没有定下来。
至于后续商洽事情，还有待商讨。
此前报导：
2月5日音讯，据国外媒体报导，最近，有许多关于“苹果轿车”的报导。这些报导标明，苹果确真实开发苹果品牌的轿车，而不是只开发车内技能或自动驾驶智能技能。
除了之前报导的“苹果与现代轿车正洽谈在轿车方面进行协作”外，外媒也报导称，苹果公司正与多家日本轿车制造商就“苹果轿车”进行商洽。
外媒指出，苹果公司正在与至少6家日本轿车制造商就潜在的出产和供给协作伙伴关系进行商量。
音讯人士称，日本轿车厂商并不急于承受与苹果协作的时机，轿车厂商在参加“苹果轿车”供给链方面面对困难的决议，由于苹果对供给商的要求是出了名的严苛，成为苹果产品供给链的一员通常会带来赢利，但也需求做出严重改动，或许包含搬运重要的公司资源。
此外，日本公司也忧虑被降级到分包商的人物。传闻中的另一家“苹果轿车”协作伙伴现代轿车也有相同的忧虑。
此前，在本年1月初，媒体曾报导称，苹果与现代轿车正洽谈在轿车方面进行协作。在这之后，外媒又报导称，这两家公司方案在本年3月份签署相关的协议，现代轿车将在2024年开端为苹果出产轿车。
但到了本年1月下旬，媒体又征引匿名业内人士的话称，现代轿车集团现已决议，将由它旗下的子公司起亚轿车担任它与苹果在电动轿车范畴拟展开的协作。
电动轿车排名前十位的是哪些品牌?
现代KONA 64kWh、捷豹I-Pace、起亚 e-Niro、特斯拉Model S 75D、现代KONA 39kwh、雷诺ZOE R110、日产聆风、宝马i3 94Ah、群众e-Golf、现代Ioniq。
1、现代KONA 39kwh
实践航程约252公里，每千瓦时电量续航约5.76公里，充满电需花费约47.55元人民币，每公里约花费0.18元人民币，这款小型电动SUV包含134马力与201马力两款，但前者的续航路程就可达254公里，在同级车型中非常超卓。
2、特斯拉Model S 75D
实践航程约326公里，每千瓦时电量续航约9.21公里，充满电需花费约91.05元人民币，每公里约花费0.27元人民币，Model S在2014年上市时改动了电动轿车的形象，定位豪华车，空间大可包容5个成年人。在家充电均匀需求11个小时，而特斯拉的超级充电站在半小时内可以充电80%。
3、起亚 e-Niro
实践航程约404公里，每千瓦时电量续航约5.6公里，充满电需花费约78.87元人民币，每公里约花费1.06元人民币，虽然英国出售的电动轿车数量正在快速增长，但仍有少量电动轿车的续航路程能挨近对汽油和柴油车型的预期。
4、捷豹I-Pace
实践航程约404公里，每千瓦时电量续航约4.16公里，充满电需花费约107.12元人民币，每公里约花费0.26元人民币，I-Pace在二零一八年取得了压倒性的成功， 它没有孤负大众的等候，它混合了令人冷艳的外观、可供四名成年人乘坐的宽阔空间、404公里的实践续航路程等长处。
5、现代KONA 64kWh
实践航程约414公里，每千瓦时电量续航约5.76公里，充满电需花费约78元人民币，每公里约花费0.18元人民币。 414公里的实践路程使Kona电动轿车64kWh版别成为迄今为止测试过的功能最好的电动轿车。
苹果电动车出产商生变，相关内容的介绍，期望对咱们有协助，关于苹果电动车是否可以成功问世，咱们还需求继续等候。新能源轿车概念：
