近日，国家航天局在北京举行了天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，公布了不少祝融号在火星上的自拍，具体是什么图片呢？下面一起去看看吧。
着陆点全景图，是火星车尚未驶离着陆平台时，由火星车桅杆上的导航地形相机，进行360°环拍，经过校正和镶嵌拼接而成。图像显示，着陆点附近地势平坦，远处可见火星地平线，石块丰度和尺寸与预期一致，表明着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。
火星地形地貌图，是火星车驶达火星表面后，由导航地形相机拍摄的第一幅地形地貌影像图。图像显示，近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘。
“中国印迹”图，是火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图像显示，着陆平台熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。
“着巡合影”图，是火星车行驶至着陆平台南向约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近。分离相机拍摄了火星车移动过程和火星车与着陆平台的合影。图像通过无线信号传送到火星车，再由火星车通过环绕器中继传回地面。
祝融号着陆火星需要哪些步骤？
在最终确认了陆指令的开始后，陆巡视组合体将脱离糖纸，独立开始陆之旅。在此期间，姿态控制发动机工作并严格控制着陆轨迹的角度和方向。如果进入火星大气层的角度太大，就会超过隔热层的耐受极限，如果角度太小，就有可能像水一样滑入深空。
天问一号的陆巡视组合体以大约每秒4.8公里的速度进入火星大气层。即使火星大气极其稀薄，在它与火星大气的摩擦中也产生了巨大的震动和热量，足以熔化大部分金属。然而，通过隔热外底和各种散热方式，陆巡视组合体的温度仍然处于常温。天问一号的陆巡视组合体利用火星大气减速。当速度降低到大约每秒1020米时，配平机翼被展开以进一步减速。整个在火星大气中减速大约需要290秒。
随着陆巡视组合体的速度降低到每秒340.3米，巡视组合体将打开降落伞，再次减速，并放弃绝缘外底。整个降落伞的减速过程需要90秒，速度可以降低到每秒95米左右。
然后开始进入动力减速环节，降落伞之类的东西就要扔掉了，只剩下陆平台和祝融号火星车，动力源是安装在陆平台上的7500N大推力后坐力发动机，耗时80秒，将速度降到了每秒3.6米。
当高度在离地600-800米左右时，降落在陆平台底部的雷达和工程相机立即开始快速工作，密切关注陆地区，分析与预报的匹配程度，让控制导航计算机快速求解最佳陆方案。避开地形较差的地方，悬停在陆平台100米高度，在陆地区完成激光三维成像后，找出最适合最终着陆的小区域。
在最后阶段，当火箭停止工作时，他们将尽最大努力减少火箭工作产生的灰尘等因素的影响，以便着陆和巡视组合体能够成功地在火星表面着陆。
祝融号的任务是什么？
中国首个火星探测任务于2016年正式获批。计划通过一次任务实现火星环绕、登陆和巡天，在火星上进行全球综合环绕探测，在火星表面进行区域巡天探测。田文-1探测器由一个环绕探测器和一个陆巡逻机组成，陆巡逻机包括祝融号火星车及其进入舱。
自2020年7月23日成功发射以来，探测器在地面火力转移阶段已经完成了一次深空机动和四次修正。2月10日，它成功捕获火星并进入大椭圆环火地轨道，成为中国第一颗人造火星卫星。2021年2月24日，田文-1号成功实施第三次近火刹车，在以两个火星日为周期进入火星停车轨道后，对火星进行了全球遥感探测，并对预选的陆地区进行了详细勘测，探测分析了地形、沙尘天气等。从而为着陆火星做准备
在执行任务期间，中国国家航天局与国际空间组织和欧空局，阿根廷，法国和奥地利等国家空间机构进行了合作。目前，探测器已在太空飞行了295天，距离地球约3.2亿公里。
火星探测风险大，难度大，探测任务面临星际空间环境、火星大气稀薄、火星地形地貌等挑战。同时，由于长距离和长时间延迟的影响，陆阶段存在环境不确定、陆程序复杂、地面干预无力等困难。
祝融号在火星上的自拍内容今天就为大家介绍这么多了，希望上述内容对大家有所帮助。推荐阅读：北京三号卫星成功发射