第三，是否与张的女朋友联系过，了解最后一刻他们的对话内容？
第四，为什么在同事和邻居眼里，张包钢反而是一个“好人”？
通报虽然给出了具体的时间轴，但关键细节，还是语焉不详。
但我们依然选择相信权威调查，事实上也只能以调查结果为准。
所以，通报最终给出了此起事件的定性：
“为制造影响，针对不特定人群实施的危害公共安全个人极端犯罪”。
同时，在通报结尾如此呼唤：
愿逝者安息，生者警醒。
问题是，逝者能安息吗？生者能警醒吗？
如果能，那么如何让逝者安息，又如何让生者警醒？
安息什么，又警醒什么？
这一点，通报没说。
我们只能自悟。
03.
生活再难过，再难也会过。
若论比惨，相信张包钢并非最惨最无奈的。至少还有一份工作吧。何况再惨，也不是伤害无辜的理由。
20个无辜的生命陪葬，其中还有5名学生，无论他生前有多不容易，这都不是原谅的理由，即使下地狱也将受到惩罚。
但我们在谴责张包钢的同时，是否该有一些反思？
正如通报最后一句话所说，此起事件给我们生者带来什么样的警醒？
其实我最想说的话是海明威的一句名言：
永远不要对别人的不幸和苦难，无动于衷。
可怜之人必有可恨之处，但我们对这样的可怜之人，为什么只有恨不能有爱呢？
如果当天有一个拥抱，一个温暖眼神，一句体谅话语，甚至女朋友的一个示爱表情，他都还会留恋人间，不至于累及无辜。
我们都愿逝者安息，但他们又犯了什么错？又如何安息得了？
所以，想让生者警醒，必须要进行反思。
在当今社会的食物链生态中，已经到了一环吃一环，一环害一环的可怕境地。强者欺负弱者，弱者则举刀向更弱者。
最后人人自危，所有人都没有安全感。
我们总不能不坐公交，不坐地铁，不坐高铁，不乘飞机，不逛商场，不到餐馆，不去学校，不去上班。
任何一种职业，任何一个时候，都会利用自己掌握的“方向盘”，把一车人带上绝路。?
?
当民意不畅，希望不存，这个社会就将进入一个互害模式。
在时代这辆公交车上，没有任何一个人能置之度外。
所以，给予底层更多的关注和关心，才能舒缓本就紧张的情绪，才能化解阶层之间的矛盾，才能让社会的每一个细胞都能自由呼吸。
这才是我们真正要警醒的地方。
04.
昨晚开车，与一电动车剐蹭。
我问他，伤着没？
答，没有。
我问他，什么工作？
答，工地上。
我问他，赶时间？
答，累了一天，想回去睡觉。
然后，我不问，挥挥手，走吧，路上慢点。
他向我鞠个躬，什么也没说，走了。
我痛恨不守规则者，但我更同情生活无落者。即使我让他赔我几千，但几千对我来说不影响生活，对他呢？
对于一个活着都要拼尽全身力气的人，我们还如何苛责他去守规则？
这几千块可能就是一家老小的生活，就是老人的医药费，孩子的教育费，老婆的生活费。
所以，我选择退一步。
因为，谁也不知道，压倒他们的最后一根稻草是什么。
我不能做那个递稻草的人，更不能去做那根稻草。
悲悯，应该是每一个人应该有的底色。
有理，也须让三分。
在张包钢决意冲向死亡的那一刻，有人关心他为什么突然去陪老父亲吃顿饭，为什么在朋友圈说不要打扰我，为什么要提前交接班吗？
谁会关心他过的好不好，活的累不累？
这也并不奇怪。因为人类的悲苦本不相通。正如一句话所说：
“落在一个人一生中的雪，我们不能全部看见。每个人都在自己的生命中，孤独地过冬。”
但对于反社会人格的人来说，他不会孤独的过冬。
正如张包钢一样，他想死。
也要拉着一车人去死。
这才是反社会人格的可怕之处。
