9月27日上午，中共海盐县委、海盐县人民政府召开2020中国长三角·海盐南北湖文化旅游节暨通苏嘉甬铁路、沪平盐铁路新闻发布会。2020中国长三角·海盐南北湖文化旅游节组委会、海盐县轨道交通建设指挥部相关负责人出席发布会并回答记者提问。
发布会正式对外宣布：通苏嘉甬铁路相关单位计划明年全线开工建设，沪平盐铁路年内组织工程可行性研究报告评审、报批。
据悉，通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区，北起沪苏通铁路南通西站，向南经苏州、嘉兴，在海盐跨杭州湾进入宁波。该铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路，跨海铁路桥建成后将成为杭州湾大湾区又一标志性工程。目前项目正在开展可研鉴修完善、土地预审、用海论证、征地拆迁评估、地质勘探等专项研究。根据可研报告，海盐在县城南侧设海盐站。
沪平盐铁路是既有金山铁路的延伸线，项目起自金山卫站，向西经过平湖市至海盐县。该铁路已列入国家发改委、交通运输部2020年4月2日印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，成为都市圈通勤交通网专栏中市域（郊）铁路重点工程，这也是长三角地区第一条跨省市快速市域铁路，兼顾通勤、旅游、商务等多种出行需求。海盐段全长约11.8公里，设开发区站和海盐东站。通过开行大站直达车，海盐可一小时内至上海南站。目前，已完成工程可行性研究报告初稿，正在组织开展规划选址、土地预审等前期工作，加快推进可研报告评审、报批工作。
通苏嘉甬铁路和沪平盐铁路建设，将结束海盐没有铁路的历史，构建起多层次的接沪通道，对海盐“全面接轨上海、全方位融入长三角城市群、全领域高质量发展”有着重大意义，影响极为深远。两者让城市连接更加紧密，使海盐成为真正意义上的杭州湾北岸的桥头堡，进一步融入长三角城市群。与此同时，有利于推动人才、资金、设备、平台等各类创新要素在长三角的顺畅流动与协同共享，为海盐经济社会高质量发展注入新的动力，满足海盐人民日益增长的交通出行需求。
来源： 浙江日报 | 作者：王雨红 县委报道组 范冰洁 | 责编：汪杰菲
