中方出手制裁后，立陶宛不仅不悔改，反而提出抗议。据环球网报道称，立外交部召见我国驻立代办，抗议中方此前针对立交通与通讯部副部长的制裁，并要求中方恢复与立陶宛在国际交通领域的合作。立方还颠倒黑白道，妄言中方的单方面决策“违反”了国际法，“侵犯”了立方的主权。
数日前，针对立交通与通讯部副部长窜台的恶劣行径，中方宣布了反制措施，不仅对这位副部长个人进行了制裁，而且还暂停双方国际道路领域的合作。对一个副部长进行制裁，还不至于让立陶宛急得跳脚，中立国际道路合作才是让立陶宛真正感到疼痛的反制措施。
立陶宛地处波罗的海，地理位置十分优越，是东欧与北欧的重要枢纽，交通运输业占其GDP的10%左右。本来依靠优越的地理位置，立陶宛可以选择躺赚，而且未来随着中欧经贸关系的持续升温以及泛亚铁路的发展，还能够给立陶宛带来更大的经济发展机遇，但立陶宛却没有做此选择。
早在去年，中德就曾联手将立陶宛踢出中欧班列，就是给立陶宛的一个警醒。但立陶宛仍不识好歹，要继续在台湾问题上挑衅中国。这次中方直接喊停了中立之间所有的国际交通合作，这意味着未来不止中欧班列，立陶宛其他港口以及交通中转站也会受到影响。
立方已经承认，今年立陶宛最重要的克莱佩达港的货物吞吐量将锐减4成左右，而该港口创造的价值就占立陶宛GDP的6%。这样的影响将是持续的，不仅会重创立陶宛的交通运输业，而且还会影响立陶宛的投资环境，今年1月，立经济部长就曾发出预警，但显然立陶宛完全被美国裹挟，根本无法作出理智的选择。如今面对中方的反制，反倒颠倒黑白，污蔑起了中国。但立方这次的无端指责根本站不住脚。
首先，中方对立方的反制措施，皆因立陶宛反复在中国核心利益上挑衅，挑事者是立方，中方作出反制合情合理。其次，违反国际法的是立方，而不是中方。“一中原则”才是国际共识，立方的做法严重违反了这一共识。
最重要的是，1991年，中国与立陶宛正式签署建交联合公报，公报中清晰表述中立方承认台湾属于中国的一部分。如果立方打着三权分立的幌子派遣议员窜台，或许还能在西方国家获得支持，但如今窜台的是立方副部级政府官员，立陶宛还拿着所谓的经贸合作为由，为立台官方官方勾连找借口，这种做法在整个国际社会都站不住脚。
立方口口声声称自己有权和任何国家或地区进行经济合作，中方的反制“侵犯”了立方的主权。但正如立方所说的那样，中方也有选择放弃与立陶宛合作的权利，立方的抗议也是对中方主权的践踏。更何况立方派遣政府官员窜台一事，就是事实上侵犯中方主权的做法。
无论立陶宛如何抗议，如何颠倒黑白，只要立陶宛胆敢侵犯中方的主权利益，我们就必然会毫不犹豫地予以反击。而且自从佩洛西窜台后，中方在台湾问题上的反击力度明显加大。按照中方过往的做法，未来立陶宛若还要在台湾问题上作妖，我们的反制力度很有可能会进一步升级。
不过立陶宛只是台前的木偶，美国才是幕后的主谋。这段时间，美国正在极力煽动自己的附庸在台湾问题上进行挑衅，我们有必要树立反面典型，遏制住这股碰瓷的妖风。
