摩托车为什么又火了?半年超500万辆新摩托上路,同比增加108万辆

2022-08-30 17:35:59 作者: 摩托车为什么

近日,据公安部消息,2022年上半年,全国摩托车新注册登记534万辆,与去年同比增加108万辆,增长25.38%。同时,抖音“摩托车”话题的播放量已近600亿次。

上游新闻发现,摩托车重新回到主流消费圈,主要源自两个方面:在城市交通拥挤和限行背景下,摩托车成为通勤利器;其次,在社交媒体的渲染下,越来越多年轻人把摩托骑行当成一种爱好和生活方式。

通勤利器:北京一年新增摩托车超10万辆

根据北京交通发展研究院发布的《2021北京市交通发展年度报告》显示,2020年,北京市普通摩托车较2019年增加了10.7万辆,增长率达71.8%。而同期,私人小微型客车较2019年只增加了6万辆,增长率为1.3%。

北京摩托车通勤人群 图:中国经济周刊

孙明曾经是北京600万通勤人口中的“顶流”。“我开车上班走五环经常需要两个半小时,地铁100分钟还要换线两次,但骑摩托50分钟必到。”

90后女白领齐佳佳是在2020年初疫情那段时间买的摩托车。她说,因为汽车摇不上号,电动车还得充电,跑不了多远,“摩托车成了最有可行性的交通工具”。而且,摩托车的油耗比汽车低得多,齐佳佳粗略估计,油费算下来比地铁费略低,但通勤时间只有地铁的一半。

经过朋友推荐,齐佳佳入手了一款两万左右的国产摩托车,她的北漂生活质量也因此直线上升。周末想出门的时候,如果坐地铁或者打车不方便,都可以靠摩托车搞定。从密云到平谷,跑遍北京完全没问题。

刘奈骑摩托车上班已经有两年多了,他感觉摩托车一共经历了两波热潮,第一波和政策有关,2018年底,北京颁布新政策,临牌电动车三年后不能上路,原来骑电动车的市民纷纷骑上了摩托车。第二波始于2021年末,公交系统因为疫情受到冲击,人们转而骑摩托车日常通勤,加上社交媒体的推波助澜,使得摩托车热度越来越高。

据了解,北京的摩托车牌照分为“京A”和“京B”两种,前者可以全城通行(长安街及其延长线等道路除外),但早已不再新增。目前,“京A”摩托车牌照的转让价格已经高达30万元起步,有报价甚至超过50万元。

社交密码:“摩托车”话题播放量近600亿次

央视记者走访了解到,近年来,摩托车驾考报名量逐年递增,特别是最近三年增长势头明显。根据北京市各驾培机构招生数据统计,2022年上半年北京报考摩托车人数120028人,占驾考总量45%左右。

其中,女性学员数量上升明显。北京某驾校校长徐小灵告诉记者,现在男生女生学习摩托车的比例大约是各一半。

刘壮实就是在偶然刷到一条“女骑”(骑摩托女性骑友)的分享视频之后,决定把通勤方式变成摩托。

在一周多的时间里,刘壮实就完成了学本、考驾照、买车等一系列准备工作,成为一名新晋“女骑”。“我的第一辆摩托是一部国产品牌的二手车,花了2万多元,排量300cc。”刘壮实就这样告别了望京的堵车长龙和动辄百人的打车排队,开始享受十几分钟就到公司的幸福。

刘壮实说,她能明显感觉到身边骑摩托的人越来越多,女骑也越来越多,尤其从去年开始,一下子猛增。“疫情和油价都是重要因素,尤其疫情期间可能大家都憋疯了,特别享受骑摩托带来的那种自由的感觉。”她说。

“之前我是一个很宅的人,就喜欢一个人和一只猫、一只狗待在家里。但自从开始骑摩托,我就没有一个周末是在家待着的,几乎都会出去和骑友一起去跑车。”刘壮实说。

社交平台上,一位女骑博主认为:“骑行的快乐是购物、看电影等娱乐方式无法提供的,享受风在耳边呼啸,享受在一条没有车的马路上120码的刺激,这种在路上的感觉,给了年轻人足够的自由和空间。”

社交媒体上,考本、买摩托、跑山、参加摩托车俱乐部、改装等话题,都是热爱骑行的年轻人关注的焦点。同时,女骑手们也正成为摩托车圈的新生力量。据天猫数据,过去一年,超过12万名女性消费者在天猫淘宝购买了摩托车轮胎。

社交媒体上的“女骑”话题

据上游新闻统计,目前,抖音“摩托车”话题的播放量近600亿次,微博“摩托车”话题则有50余万条的讨论和20多亿次的阅读,小红书“摩托”词条下有超108万篇笔记。

产业趋势:中大排量摩托带动行业复苏

数据显示,2022年上半年,摩托车新注册登记534万辆,比去年同期增加108万辆,增长25.38%,其中不乏大排量摩托车。除了满足代步需求的车型之外,一些更受资深“骑手”欢迎的车型也在今年更加抢手,热门车型甚至要提前一年预订。

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