10月10日,伴随着一段机场工作人员向飞机挥手的视频,“飞机拜拜员”冲上短视频平台热搜。
一时间,大量网友表示,自己此前乘坐飞机时,也曾在飞机起飞前看到地面有工作人员向飞机挥手,形似告别。
11日,越来越多的网友加入讨论,同时,他们也十分好奇,大火的“飞机拜拜员”究竟是何种职业。
事实上,“飞机拜拜员”是机务维修人员,每一次与旅客挥手告别的背后,是他们漫长的培训周期以及每次检查时的一丝不苟。
“飞机拜拜员”爆红网络
10月10日,名为“飞机拜拜员”的热搜冲上了短视频平台热榜。许多网友晒出自己乘坐飞机时,在飞机起飞前看到地面有工作人员向飞机挥手,形似告别的视频。
旅客拍摄的“飞机拜拜员”(图源:视频截图)在山东某机场工作的王海(化名)看到了“飞机拜拜员”的热搜,他的内心十分高兴。
对于今年30岁,已从事6年机务维修工作的他而言,从未想到过聚光灯会打到自己身上。
“谈到飞机,大家可能会脱口而出提到美丽优雅的空姐以及英姿飒爽的机长。”王海说,“飞机拜拜员”其实就是他们机务维修工作人员,一直以来,他们都是在“背地里”工作。
国内资深机长陈建国告诉极目新闻记者,机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。同时,飞机上各个部件,有无关闭、扣好,飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火,都是机务维修人员需要检查的。
“通常,机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势,表示轮档、起落架销子取消,周围没有障碍物,飞机可以滑出。”陈建国表示,乘客们晒出的挥手,一方面是机务维修人员给飞行员的信号,另一方面也是向顾客的告别。
王海也告诉极目新闻记者,网友们看到的挥手动作,在机务维修人员行业标准上是有规定的。
“我们在完成送机工作后,会撤离到飞机的侧边与机长沟通,随后飞机会看手势滑出。”王海表示,手势的最后便是挥手动作,这一动作的含义包括了向飞行员示意以及向乘客告别。
“这是一个充满了人文关怀的动作。”王海表示。
挥手背后或有上百项检查
在顾客看起来十分可爱的挥手之举,对于王海等人而言,却是背后无数次的熟悉流程和仔细检查。
“大家看到的挥手,其实只是我们机务维修人员工作中的最后的一部分。”王海告诉记者,在进行挥手前,机务维修人员会进行一系列的繁琐的检查,并与机组进行大量的对话。
极目新闻记者从王海处获得了一份名为《民用航空器管理规范:维修人员与机组联络的语言》的文件。文件中,对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通,进行了具体的规范要求。
根据不同情况,机务维修人员与机组共有27种对话方式,有中英文两个版本。这些都是王海及他的同事需要烂熟于心的。
相关语言规范(图源:受访者)除语言外,对于机务维修人员也有另一份维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》。王海表示,这其中,90%的内容是所有机务必须熟悉的。
极目新闻记者注意到,相关内容共162页,均为民用航空器维修地面安全的相关规范。
具体到每次的工作,王海表示,每次工作时,他们会根据工卡来完成。工卡是何物?王海解释,所谓工卡,就是机务维修人员每次工作的清单,维修人员需要对照清单进行检查维修。
随后,王海出具了一份自己前段时间进行维修的工卡。极目新闻记者注意到,在其中共有20个项目需要王海检查,囊括了确保停机位区域内无外来物到发动机吊架、风扇整流罩、涡流控制器检查工作。
王海的工卡(图源:受访者)王海表示,这样的一张满满当当的工卡,规定检修时间仅有30分钟。“我目前可以18分钟做完。”王海称。