乘联会数据显示，10月狭义乘用车零售达到184.0万辆，同比增长7.3%。但10月零售的环比走势异于往年，乘联会表示，2013年以来，乘用车市场十月份的表现都好于九月份，而今年10月乘用车零售相比9月下降了4.3%，呈现10月弱于9月的一个异常走势特征。
具体来看，10月全国常规乘用车（不含新能源车）零售128万辆，同比下降8%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。
乘联会秘书长崔东树表示，从与汽车厂家沟通来看，10月环比走势异于往年的主要原因是10月国内出现了比较严峻的市场环境变化，比如部分地区出现了经销商闭店、线下车展难以有效展开的情况，这些都导致了车市呈现相对低迷的状态。
根据汽车保有量发展趋势和新能源增长态势看，乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。由于乘用车基本是汽油车，柴油车基本退出，新能源电动车增长迅猛，今年乘用车新能源渗透率将达到28%。在公共领域启动全面电动化的推动下，出租、网约、公商务集团用车等高频使用的出行交通工具全面转向电动化，私车市场家庭增购电动车代步出行的浪潮兴起，加之高油价抑制出行用车的压力，推动汽油消费持续下降。因此判断乘用车碳达峰已经实现。
