今年的春节7天长假，与此前三年很不一样。
原先选择“就地过年”的游子，纷纷选择回家；宅家也不再是唯一过节方式，家门口的山水、远方的风景，都是好去处。
1月28日，杭州交通部门发布春节假期（1月21日至27日）全市综合交通运行情况数据：城际交通共发送旅客124.6万人次，为2022年同期的404.8％。
这是一个信心重启的积极信号。
四倍
时隔三年，在杭州打拼的吉林延边人小孙，终于回到了老家过年。他发现，当地向来要持续到春节的早市，早早休市了，一打听：“都说今年家里人回来得齐全，就不做生意了，大家安稳多聚聚。”
对很多人来说，2020年至2022年的春节，缺少了“团圆”的意味——
2020年春节假期伊始，不少人刚回到家放下行李，旋即投入到疫情防控中；
2021年春节，在“就地过年”的倡导下，一向讲求团圆的热闹节，转为“四海为家”的温情年；
2022年春节，杭州疫情反复，这座城市再度静了下来……
每年春节的状况，都有交通流量数字对应。2020年，杭州城际交通共发送旅客85.46万人次，2021年降至74.7万人次，而到了2022年，更跌至低谷。
而今年春节，这个数字猛然跃升至124.6万人次，为去年四倍。
他们从杭州出发，通过铁路、航空、公路甚至水路，前往另一个城市，或是团聚或是休憩。
数字背后，是百万人的平安团圆年。
43%
今年春节前，好久没有提过的“把西湖留给外地游客”倡议，又在互联网上出现了。
春节假期里，杭州成为全国热门旅游目的地城市之一，迎来了数百万外地游客。特别是在正月初三阳光回归后，杭州西湖边的游客，迅速增长。
据统计，春节七天假期，仅西湖景区就接待游客292.86万人次，与上年同期比增长406.77%；人流量排名前三的景点是飞来峰景区、三潭印月、动物园。
春节7天，有143.5万旅客通过列车和飞机抵达杭城，是去年同期的三倍；杭城轨道交通7天流量也达到了790.7万人次，与2019年相比，翻了近一番。还有数据显示，春节7天的杭州旅游市场中，外地游客占比约43%。
有人说，人口大规模流动的重启，将为消费这架“马车”蓄足更多动能，推动经济更高质量发展。
而支付宝数据显示，杭州湖滨银泰in77、杭州武林商圈等商圈火热异常，消费增速位列全国前十。
如果说杭城这组交通流量数据是一个信号，那带来的必然是“春”的消息。
七成
这个春节假期，你在朋友圈里“逛”了几个城市？记者的朋友圈里，杭州一家餐饮店老板老张就带着妻儿，接连去了广州、潮汕和顺德，来了趟美食之旅。
“一年到头也就放这几天假，出门走走一方面是放松，另外也是考察学习。”老张感叹，“今年能‘飞’，就一定要‘飞’起来！”
不止老张有这想法。今年春节7天长假，浙江机场整体航班量及旅客吞吐量较2022年有大幅增长，运送旅客超百万人次。
其中，杭州机场客流量增速最高，7天共运送旅客58万人次（含发送和到达），较2022年增长345%，恢复至疫情前（2019年）的七成水平，其中27日单日11万人次，达到了2019年的日均水平。
“阳康”了的杭州人，最向往的是温暖且“好吃”的广州，“杭州—广州”成为全国热门航线。西南、中南、东北方向客流流量也较高，三亚、海口、长春、哈尔滨、成都和昆明都是热门城市。
自驾人群的数量，更是反超2019年。据杭州交通部门统计，春节假期，全市高速公路通行总量595.5万辆，其中免费通行车辆490.0万辆，均高于2019年。
开着车到处跑，带来了“城乡消费迁移”。据支付宝数据显示，三线及以下城市消费金额同比去年春节同期涨幅近20%，涨幅超过一二线城市。
那扇通往远方的门，已全然打开。
