路面拥堵开不动 高架通畅上不去 杭州紫金港北路的“结”怎么解

2023-02-23 09:20:55 作者: 路面拥堵开不

   “每天上下班,都会在这一段堵上较长时间,有时候10分钟才走几百米,但同时,上面的高架却是空空荡荡。能不能利用这个高架,来缓解地面的拥堵呢?”近日,一些经常驾车在杭州紫金港北路的市民向本报反映,该路从紫金港隧道到池华街路段,早晚高峰非常拥堵,但上方的高架,即S14杭长高速延伸线却非常通畅。

  紫金港北路南起石祥西路和紫金港路隧道,北至庄墩路,全长约3.4公里,为杭州城市主干道,2015年通车。这条路并不算长,但直接连通了杭长高速公路,是驾车前往湖州方向和杭州城西部分居民进入市区的主要道路。

  2月21日傍晚,记者来到这一路段体验。17时,正值晚高峰,紫金港北路总体车流量较大,而过了紫金港隧道,由于叠加了隧道出来的车辆,已经堵得非常严实,车流一眼望不到头,一直堵到北端池华街路段;中间有3个红绿灯,每一个都需要等待2次以上才能通过;约2公里的路段,记者整整花了19分钟。由于紫金港隧道北端出口打结,传导至南端的余杭塘路(东向西)、文一西路(东向西)转紫金港路(南向北)进紫金港隧道的2个入口均限流管控封闭。

  “每天的晚高峰从南堵到北,而早高峰又是从北堵到南。”家住西湖区三墩镇、在上城区上班的蒋先生告诉记者,工作日早上不到7时,紫金港北路的墩祥街路段就已经堵了,一直要堵到紫金港隧道入口,他每次要在这个路段堵上半小时左右。在蒋先生的印象中,这条路从2016年开始就很堵。这几年,随着沿线金地自在城、云谷公寓、协安紫郡、西湖国际城等小区的居民越来越多,拥堵程度也随之升高。

  路面拥堵的同时,上方的高架却非常通畅。记者来到紫金港北路欣然街路段的人行天桥,发现虽然是晚高峰时段,但杭长高速延伸线车辆并不是很多,基本上可以以70公里以上的时速通过,与下面的拥堵形成了明显对比。

  这条高架,起点与杭长高速公路、绕城高速公路紫金港枢纽相接,高架桥跨越灯彩街、振中路、吉园街、振华路后,与留石路快速路衔接,全长约2.86公里,按双向4车道建设,设计时速80公里。

  在紫金港北路从南往北走,有3个上高架的口子,分别位于石祥西路入口、振华路段进延伸线入口、墩祥街延伸线入口,却没有一个出高架的口子。这就意味着,一旦上了高架,就要直接上高速,导致司机普遍不敢上高架。而从紫金港北路从北往南走,也没有上高架的入口。

  “如果南向北,在墩祥街延伸线有个口子可以下高架,北向南,在这边有个可以上高架的口子,那么不少堵在地面上的车辆,就可以从高架上走,有效缓解地面拥堵。”蒋先生说。

  记者了解到,关于这一建议,这几年不断有市民提出,他们认为,如果这条路段能开通上下高架的口子,能有效缓解地面拥堵。

  记者了解到,杭长高速延伸线的法人单位是湖州市交通集团下属单位杭长(湖皖)公司。该公司副总经理席超表示,这条高架虽然产权属于他们公司,但他们并没有权限开这个口子,需要地方行政主管部门同意,而且要有规划和批文。至今,尚无部门牵头解决此事。

  路面堵得严实,高架非常通畅,杭州紫金港北路的这个结该怎么解,记者将持续关注。