进入三伏天，气温持续走高，岛城正式开启烈夏模式。面对高温天气，青岛交运温馨巴士随之启动夏季运营方案，车厢冷风系统将持续为乘客“送清凉”，力求给乘客最好的乘车体验。由于人们的耐受力不同，人们在乘入伏后，岛城天气一直是高温天和大雨天交替出现，是公交车故障的高发期，有一群人仍旧在变幻不定的天气下坚持工作,保障车辆运行，他们就是青岛交运温馨巴士的修理工们。63岁的50后赵安波就是其中的一员。工作中他接受着热浪的冲击，也承受着暴雨的洗礼，他总是第一个出现在故障现场，成为为公交运营保驾护航的“公交医生”。
三年前，赵安波已经到了退休的年纪，原本准备退休回家享受天伦之乐的他被公司再三挽留。“赵师傅和公交车打了三四十年交道了，他对修理公交车这方面很有经验，”交运温馨巴士隧道分公司经理李祥说道，所以公司很希望他这样的人才留下来。
“其实我也舍不得离开我的工作岗位，”赵安波说，“这里有我的朋友、有我像家人一样的徒弟们，还有我像孩子一样照顾的公交车。”赵安波说他现在身体还好，还能继续工作，就想在修理工的岗位上继续发光发热。
虽为返聘员工，但是赵安波从没凭借自己的老资历而懈怠，在他手下带出了不下二十个徒弟，但是一旦公交车出现故障，他总是第一个出现在现场。夏季高温天公交车容易出故障，30多度的天气里，为了找出车辆故障，赵安波经常要蹲在1米多深热浪滚滚的水泥地沟里修车，头顶公交车底盘，还要承受车部件散发的热量，上蒸下烤，犹如钻进烤箱。
7月25日中午12点，刚从修理车间出来准备吃饭的赵安波接到了同事打来的电话，“赵师傅，有辆隧道7路在码头休闲村抛锚了，您能过来帮忙看看吗？”赵安波二话不说带上自己的工具箱就出发了。相比修理车间，抢修坏在路上的车才是更大的“烤”验。当天的气温有30度，地面温度甚至更高，赵安波到达现场后铺了块硬纸板垫在地上，往车底一钻就是半个多小时。在地面高温的炙烤下，很快就在他躺着的地方形成一圈汗水向外扩散开来。
看到修好重新上路运行的公交车，赵安波擦了擦脸上的汗水，露出了欣慰的憨厚笑容，只要能保障车辆正常运行，让乘客准点坐上安全放心车，他就觉得再脏、再累也是值得的。每天，他就与其它修理工一样，坚守岗位，随时待命，只要车辆出了状况，就随时出发，手到病除，保障公交线路的正常运营，方便乘客出行。