“十三五”期间，中欧班列凭借横跨欧亚大陆的独特优势，开行量和货物发送量快速增长，正在成为服务国内国际双循环、畅通中欧贸易以及连接“一带一路”沿线国家最为紧密的运输大通道。
11月6日14时16分，一趟经霍尔果斯开往德国萨斯尼茨穆克兰市的X8025次中欧班列满载微型货车、电焊机、显示屏等货物缓缓驶出西安新筑站。
国铁集团消息，截至11月5日，中欧班列开行已达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱同比增长54%。在全球经济低迷的背景下，中欧班列开行数量从今年3月份开始，连续8个月持续增长。今年以来，5个口岸中欧班列运量去程回程同比平均增幅分别达到60%、47%。
几天前，在浙江义乌长期做日用品出口生意的王华刚和欧洲客户签下了出口西班牙的订单，中欧班列的工作人员就主动上门帮他办理好了出货手续。依托中欧班列，现在公司平均每两天就有一个货柜通过中欧班列运至欧洲。
浙江义乌小商品经销商 王华：“正是因为有了中欧班列，才把我们整个循环起来了，跟往年相比的话，我们今年还有差不多20%的增长。”
“十三五”期间，中欧班列运量由2016年的年发运14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱，年均增长达71%。发送的货物小到巧克力大到汽车，货物种类不断丰富。目前，中欧班列已经通达欧洲21个国家、92个城市。预计今年底，中欧班列年运量将超过100万标准箱。中欧班列已发展成为“一带一路”建设的标志性品牌。
国铁集团货运部副主任 黄鑫：“国铁集团继续全面打造中欧班列安全稳定高质量发展，全面构造联通欧亚的国际贸易和物流供应链大通道，为促进“一带一路”建设高质量发展、形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。”
来源：中国铁路