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东方网记者汪伟秋、通讯员王娟2月14日报导：大年头一，快递不打烊。年头一上午9点多，高礼扬和搭档驾驭一架圆通航空全货机从西安飞抵首尔仁川机场，将包含口罩、服装等在内的一批货品运抵韩国。同样在早上10点左右，上海市华新镇新凤中路某小区，吴女士收到了圆通上海青浦区华新镇分公司快递员杨宏强送去的包裹。
新年变旺季 圆通航班密度添加2-3倍
本来方案清晨2点15分动身的航班，由于仁川的气候改变，高礼扬一行在机场一向待命到早上6点才起飞。
“这是圆通航空的牛年榜首飞，也是我的新年榜首飞。多等几个小时也好，动身时正好迎来牛年的榜首缕朝霞。”高礼扬说。
在万家团圆的时刻坚守岗位，保证“新年不打烊”，高礼扬觉得自己有一份特别的任务。
“疫情开端之后，咱们货航就一向比较忙，本年新年，咱们公司的航班密度比从前添加了2-3倍。尽管现已20多天没回家了，但在这样的特别时期，许多搭档都在坚守岗位的时刻，我作为机队领导，更应当带头执飞。”高礼扬说。
在从酒店动身去机场的路上，高队并没有像平常相同，榜首时刻为机组人员分配任务，而是先向咱们传达了新年问候，“咱们新年快乐！牛年大吉！咱们都是2021年榜首‘晨型’人啊。”高队笑笑说。
“由于疫情的影响，每次执飞国际航班，咱们都需求做核酸检测，现在对我来说，做核酸就像粗茶淡饭相同。”他笑呵呵地说。
本年38岁的高礼扬现已飞了17年。2004年，还在大学念书的江苏小伙高礼扬被上海航空招聘进入公司开端了飞翔训练。在民航飞翔了13年之后进入货航。在他看来，货机与客机最大的差异就在于，货机没有乘务员，许多航前航后的作业都需求驾驭员来完结。
高礼扬说，家人很了解自己的作业性质，聚少离多是常态。“航空飞翔员的作业比较特别，作业时刻不固定，要执行任务了，必定就得上。”高礼扬的家在南京，老婆带着两岁的孩子在那里日子。“我平常首要执飞从杭州动身的航班，离南京不远，相对比较便利。”
在抗击疫情的特别时期，圆通航空充分发挥“快递空军”力气，在海内外运送防疫物资中做出了突出贡献。这个新年，为了呼应客户需求，保证货运疏通，还有许多像高礼扬相同的飞翔员都献身了自己与家人聚会的时刻，仍旧“奔走”在空中。
大年头一 套件新衣送快递
本年新年，来自全国各地的快递小哥，许多都挑选“就地新年”。26岁的杨宏强来自甘肃陇南，现在在华新圆通现已作业了4年。2月十二日当天，他仍是像平常相同，七点起床，并穿上了早早买的新衣，一边洗漱一边和家人视频问候。“以往都是要穿工服。不过今日新年，仍是要穿新衣。一会到公司作业的时分再把工服套上。”杨宏强说。
临出门时，杨宏强还顺路去了近邻60多岁的茕居白叟刘雪兰家里问了声好。上一年疫情期间，由于白叟子女无法常常过来照料，杨宏强又留在了上海，于是就自动接过了许多照料白叟的担子，当起了白叟的“专属快递员”——口罩、消毒液、蔬菜瓜果、油盐油盐酱醋等等。“现在偶然时不时陪着白叟聊聊天，拉拉家常。”平常，杨宏强就常常帮助白叟拎东西、搬东西、倒废物。白叟很喜欢这位热心的小伙子。
杨宏强说，自己由于终年不在家人身边，平常想尽孝心都不简单。“多陪着我身边的白叟，这样我想到自己家里的老一辈，如同觉得他们也不会那么孑立了”。
杨宏强现已两年没回老家。上一年新年，杨宏强在疫情最严峻的时分，从大年头三（1月27日）到初五（1月29日）的三地利刻里，简直接连70个小时没合眼，单独驾车三赴上海浦东国际机场，将从国外空运到上海的近10万只口罩、2万盒饼干、别离转送到虹桥国际机场和上海火车南站，让这些物资终究抵达湖北武汉的疫情防控一线。
当天早晨一上班，杨宏强和其他值勤留守的搭档互道祝愿，之后一同将需求投递的快件进行分拣、装车。事实上，现在杨宏强现已是华新圆通的货运司机主管，作为办理岗现已很少派件。
当天的包裹并没有许多。“和日常必定无法比，但较从前新年仍是有必定添加，并且咱们要保证当天的快件有必要当天清，不能积压。”杨宏强说，“居民户的必定要投递。有些包裹的地址是单位的，咱们也要打电话告知一下客户。征得赞同后留存到初七上班后投递。”
记者从圆通了解到，本年2月9日至2月15日，上海快递业务量估计较从前新年有大幅增加。圆通在上海留守人员，也比从前新年添加了2至3倍。当他人与家人聚会，同享喜庆之时，他们仍然奔走在街巷与村庄。
“快递员辛苦了，也给你拜年啦。”吴女士收到包裹后快乐地说。十一点左右，杨宏强就现已将早班件派送结束，回来公司。正午他将和其他留守的搭档一同，点几个菜，庆祝这个与平常不同的新年。