摘要：一车一司难以兼顾。
今年全国两会，全国人大代表、中国作家协会副主席王安忆提交了一份关于公共汽车增设司乘人员的建议。
“去年重庆发生乘客与司机冲突引起坠江事故，事由微末，结果惨烈，令人拒腕。而同类事故因此浮出水面，竟不止一二。”王安忆说，上海为全国瞻目的的文明城市，虽不至于有此种野蛮行为上演，但司乘人员承受巨压力却另有表现。
从媒体新闻报导看，常有公交大巴司机猝发急病，甚至死亡事件。据王安忆观察，其中多为三位数公交路线，是较长线路公交，一名司机既要负责行驶安全、站点停靠，亦要关切登车刷卡或投币，三是要留心车厢内意外情况，以及时处理。“一人担三责本已经相当紧张，更不要说单独一人处于陌生人群中卡时间的寂寞，心理的压迫是很沉重的。”
在王安忆看来，从乘客安全考虑，再对司乘人员的身体心理健康出发，增添一名司乘人员甚为必要。这样既可协助售票、监督停靠，又有备无患，处理万一之事端。再则，有同事合作，减低精神焦虑，可增添工作的愉悦。
记者了解到，王安忆去年就提出相关建议，公共汽车除司机外，再应有一名司乘人员，形成必要劳动运行配套制度。
“交通部认真听取我的这份建议并给予解释，表示一定时间内不能改变现状，主要是财政支出的补贴问题。”王安忆说，近日，上海又发生公交紧急刹车至乘客死亡事故，扼腕之余还是觉得一车一司难以兼顾，建议至少在较长路段车辆以及高峰时间，增添一名司乘人员。
栏目主编：张骏文字编辑：王海燕题图来源：张驰摄