△图为2020年1月时，物业、业委会等与固定车位业主们重新签订的“车位安全管理承诺”。
在更早之前，2019年7月，未名园小区曾召开业主大会，就新版《小区车辆管理规定》进行投票表决。该版规定中提出“根据‘一房产证一车位’的原则将地面车位全部设为固定车位”的停车方案，也就是说全小区推行地面车位固定化。据小区所在居委会负责人刘书记称，当时小区刚进行道路拓宽，新增了51个车位，经过核算当时的登记车辆中，如按照“一房产证一车位”剔除第二辆、第三辆车，车位不仅够、而且还能富余27个。但在表决中，大部分业主认为全固定对未来的购车业主不公平，将来仍然会面临固定车位车主和非固定车位车主之间的新矛盾。加之方案中停车费涨价等因素，故未能通过。
钱女士等小区业主们认为，业委会、物业等上述尝试均试图简单化操作，回避了小区停车中真正的矛盾，并不能解决问题。来来回回中，小区矛盾越积越深，几乎一触即发。
去年年底，新一届业委会成立，修改小区车辆管理规定一事再次被提上议事日程。这就出现了本文开头的一幕：曾先生在小区组织的意见征集会上列举了多项证据，证明固定车位管理中存在“猫腻”，要求小区对固定车位的资格进行核查排摸……他说：“我们并不是要求马上取消小区固定车位，但房屋买卖后固定车位应该释放为临停车位，这个要求很合理吧？”
居委会承诺排摸固定车位，并公示结果
今年，申城将“停车难综合治理”列入了民心工程，不少小区都开始“挂图作战”，通过内部挖潜、调整停车管理方案等种种手段，解决小区停车矛盾。而类似于未名园这样存在着地面固定车位“历史包袱”的小区，又该如何化解矛盾？
4月2日，记者就此问题采访了小区物业、居委会。居委会刘书记告诉记者，此次修改的车辆管理规定已有了初步方案，其中针对业主们反响强烈的问题都作了回应：比如固定车位如何处理？方案中将明确“只减少不新增”，房屋买卖后固定车位将自动转为临停车位；又比如第二辆、第三辆车如何收费？方案中将通过价格杠杆对第二、三辆车进行总量控制，如第二辆车将收取每月600元停车费，第三辆车将收取每月900元停车费，同时新增的第二、三辆车不予登记。此外，方案中还会设置“亲情车”等停车收费方案，精细化停车细则。
△未名园小区。
同时，针对小区目前存在不合理的固定车位这一矛盾的核心问题，居委会刘书记也承诺，会要求固定车位的车主们提供协议等相关依据，进行排摸核实，“比如拿出来的协议签订日期，比房子购买的日期还早，那就明显不正常，这样的要剔除”“排摸好会公示结果，业主们也可以随时提出意见”。
对此，钱女士等业主们表示，希望小区在排摸核实中做到公开透明。业主们建议，应该成立由固定车位业主、非固定车位业主、无车业主们组成的审核组，商议明确的审核标准后，在居委会、街道房办的监督下对固定车位的资质予以审核，彻底摸清固定车位的情况，再按照新方案做到“只减少不新增”，才能将这个矛盾一劳永逸地解决。
未名园小区的停车矛盾如何解决？解放日报·上观新闻将予以追踪。
栏目主编：毛锦伟 本文作者：毛锦伟 文字编辑：毛锦伟
