大河网讯（记者 贺志泉）“感觉很繁琐”“只要还车点设得足够多，这都不是障碍”······4月13日，郑州新型分体锁共享单车投放满11天，市民的使用体验如何呢？今天记者走上街头看看市民怎么说。
上午在郑州地铁1号线紫荆山站，记者随机采访的11位用户中，有5位觉得用起来没有以前方便了，吐槽的重点集中在定点还车和停车点太少上，但大半用户对定点还车所带来的市容市貌的改变表示支持。
“可能有人觉得定点还车不太方便，但至少没有乱停乱放的了，对市容市貌有很大促进作用，毕竟乱停乱放工人维护起来也不方便。”作为共享单车的重度用户，市民王女士共办有两家单车企业的季卡，她对定点还车表示很理解。
“虽然便捷性可能差了点，但也能理解，总比以前到处摆的都是强。” 市民张先生讲，定点还车只要点设置得足够多，都不是障碍，很多城市都有政府投资的公共自行车，它也是需要定点还车的。
有用户表示支持，也有用户表达了不同的观点，在紫荆山附近上班的孟女士就表示，还车还要掏手机，停不好还要扣钱，有时候车和手机的定位又不同步，感觉还车的过程非常繁琐，“有一次我手机信号不好就一直还不上，我又不想让扣费，总之就感觉特别麻烦感觉。”孟女士说。
另有市民表示，强制地划出哪里能停哪里不能停不太好，取车还车应该更自主灵活一些比较好。
也有用户吐槽，停车点也不能说没有那么多，因为有的停车点是太集中了，有的地方周围全是停车点，有的地方就一个也没有，这点不太好。
青桔单车和哈啰单车的停车点申请界面
无独有偶，某单车企业接受大河网记者采访时表示，目前新车出现的问题，大多数都与用户的使用习惯有关。针对停车点少的问题，该负责人表示，目前单车企业对于单车停放的后台校正和线下测绘工作仍在持续开展中，市民可在单车平台申请常用停车点为P点，单车企业收到申请后，会进行现场核查，对符合规定的地方进行停放点增设和优化，方便市民停车。
郑州市城市管理局相关负责人介绍，市城市管理部门将根据市民停放需求和道路施划条件，督促单车企业尽快加大停放点位的设置工作，使市区内道路实现共享单车停放点位应划尽划，更好地方便市民停放。截至4月12日，全市已增设的P点停车位达22962处，且每天都在增加中。
结束语：共享单车的出现，给城市管理带来了意想不到的挑战，也对公民的素质展开了一场考验。如今，电子围栏、分体锁、北斗定位单车技术的一次次革新，是限制，也是为了获得更大的自由。
面对郑州共享单车“新老交替”带来的“阵痛期”，大河网策划《单车之惑》引发全网关注。我们无意于用猎奇换流量，只为推动我们的城市变得越来越好。如此，也是河南日报报业集团扎实开展党史学习教育，开展“我为群众办实事”的生动实践。让我们一起努力！
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