高速路上一根实线，竟有近62万人压线后遭到扣分罚款？
据央视新闻4月12日报道，广东佛山一个高速岔道口上了热搜。媒体报道称，佛山广台高速43公里处一岔道口违章频发，有车友称交罚单时，发现平台显示有超62万人被罚。根据网友航拍实测，在这一路段3分钟竟有27人违章。众多车友也指出标线不明，如果不提前预判就会被罚。
“电子警察”沦为“印钞机器”
一个名不见经传的岔道口，在短短3分钟内，竟有27人违章，因罚款总额惊人，网友谑称该地为“印钞机器”，这也说明此处交通标识的设置存在争议之处，一些网友也就此发出质疑。
一方面，不少车友认为该岔道口指示信号设置不合理、不科学。有被罚车主称：“提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”另一方面，当地交警部门则表示，司机有足够时间、距离看见上述的交通信号，应遵循交通信号指示安全行驶。
同时，据缴罚款的相关app上显示，在同一地方违规的人已经有62万人次。对此，佛山交警回应称，该路段的标志标线是由道路业主单位按照《道路标志标线》（GB5768-2009）规范设置的，经过验收合格后投入使用，并且在距离该分岔口前2公里、1公里、500米三处的龙门架分别设置了出口方向指示牌。
据了解，佛山广台高速的这根实线，位于广台高速43公里200米处。此处高速路为一Y字形路口，而路面上的标识均为直行方向，并没有提示驾驶人需要提前变道的标识。
值得一提的是，广东电视台的记者也去到了事发高速路上调研。据报道，他们经过佛山交警所说的路牌，却发现，在高速行驶下，指示牌的字太小，还没仔细看清就已驶过。紧接着，在快要接近实线位置时，高速路上又有一个小上坡，导致他们对前方的路面视野有了短暂的视觉延迟，而那根实线恰恰就出现在重新适应路线的时间段内，但路面又没有其他的指示标识，非常容易压中实线，这时再变道已经晚了。
该事件引起关注后，有网友直接用无人机航拍统计，发现3分钟内共有27辆车压线违章。
在接二连三的实拍视频下，网友们对佛山交警的回应明显不满，纷纷去佛山交警的微博下询问：“单位缺钱，罚款来补，老百姓的羊毛不撸不是浪费。嘴巴都不用擦，能奈我如何？”对比佛山交警过往微博的回复量，这两天佛山交警的“互动量”明显是平时的几倍多。
使用高科技切勿背离民声民意
标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。面对此次舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点：一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？
正如新华社近日在一篇评论文章中所说，当“电子警察”“拍”出天量罚单时，交管部门首先应反观自身：道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理、道路宽度是否合适……
如明知有异常数量的违法现象发生，却纵容安全隐患的存在，将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器，无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。
人民网微博也转发了相关报道，网友留言称：“佛山，罚山”（粤语谐音）。”对于佛山交警该处罚款，网友甚至算了一笔账：“一分钟1800，一天就是259万，扣去夜间注意时间一天平均150万一年5.4亿，而且基本不需要成本，属于净利润，比一般上市公司的利润还要高，那还搞什么实业，多安摄像头就好了。”
数字可能有点夸张，但这却普遍反映了大家的心声：如果没做好足够清晰、明确的路段提示，让人足以提前反应提前变道，那么佛山交警在这里长年累月收到的罚款，就很容易被质疑是为罚而罚，另类创收。
今年两会期间，全国人大代表韩德云就曾提出过“防止滥设滥用电子警察”的提案。他在调研中也发现了4点滥用滥设的情况：（1）有些省市故意在部分平整、空旷道路规定较低最高时速；（2）在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换；（3）在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线；（4）在路边区域停车一律给予违法处罚等。
无论是防止滥设滥用的“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。
目前，在佛山公安交警部门的协调下，道路业主单位已开始对该路段标志标线进行优化改进，该处现有的实线右侧已增划了虚线，右侧车辆在确保安全的情况下可以变道行驶。此外，还进一步明晰了路面指引。（文/大公网湖南孙慧）