中国网珠海4月19日讯（记者 王志永）4月16日，中国网记者来到广东省珠海市唐家湾畔，走访了在一座充满未来感的双体战舰造型建筑内办公的一家“独角兽”企业——被称为“中国无人船艇开创者”的云洲智能。
毕业于香港科技大学的37岁云洲智能公司创始人张云飞向记者介绍了云洲智能在当前世界无人船艇领域中所取得的成绩。
经历11年自主创新，目前公司拥有专利395项，参与制定中国现有的全部9项无人船艇标准，先后推出世界第一艘环境监测无人船，以及中国第一艘海洋调查无人艇、安防救援无人艇等自主产品，填补多项国际国内技术空白。
云洲智能业务涉及智慧水域管理、海洋工程服务、安防救援、科技文旅、智能航行等领域，为用户提供无人船艇细分行业的水上智慧系统解决方案，以人工智能驱动传统水上作业模式创新。
云洲智能公司创始人张云飞介绍公司在当前世界无人船艇领域中所取得的成绩。中国网 王志永 摄
“在有关无人船艇领域的800项核心国际专利中，云洲智能拥有200多项，占到20%以上。”张云飞不无骄傲地向记者展示公司所取得多项突破。
他们先后参加了第34次南极科考、青藏高原冰川湖泊科考、江西防汛抗洪等国家重大任务；作为生态环境部应急专家组成员和唯一的无人船应急分队，参与了2015年天津港特大爆炸、甘肃陇西尾库矿泄漏、2018年河南西峡水污染、2019年长江入河排污口排查整治等环境污染事故处理。
张云飞表示，目前公司的无人船艇可适应六级复杂海况条件，能抵抗六米高的海浪，最高续航能力达到8000海里。
在文旅领域，公司的无人船已经取代《印象刘三姐》本是由真人演员出演的场景。无人船自动运行到位，自动播放预制的舞蹈光影，每年仅需几十万元的维护费用，节省了大量人员费用。
谈到当前市场规模，张云飞透露，公司成立之初，国内对无人舰艇的市场需求几乎为零。后来，年度市场规模从几百万开始以每年翻一番的规模逐步增长。目前全球市场规模也就几亿元，“我相信未来五年，市场规模将会达到100亿。”目前，云洲智能的业务已覆盖46个国家和地区。
“云洲智能创立于2010年，昨天我们刚刚度过了公司成立11周年的生日。今天是我们公司进入第12个年头的第一天。”张云飞兴奋地向记者谈起了公司的创始历程。
张云飞介绍公司情况。中国网 王志永 摄
张云飞于1984年生于西安，2007年在香港科技大学读博。2008年，人工智能技术渐热，中国空中的无人机、地上的无人车都已初现端倪，但水上的无人船领域还是一片空白。放眼世界，也只有美国、以色列等少数国家对无人船艇技术及产品有一些初始研究和运用。
张云飞敏锐看到未来这一领域的前景巨大，决心填补空白，他带领由在港科大求学的几位内地同学将创业方向瞄准无人船，开启了无人船艇领域的研究。
初始资金来自自己和同学在港科大期间参加发明大赛获得的30多万元奖金，以及后来家里资助的几十万。他和几位同学攻克了自主航行、智能避障、协同控制等多项无人船艇核心关键技术。
2010年，张云飞带着最新科研成果来到珠海，将中国第一家无人艇企业落户在珠海。历经两年半，世界上第一款环境监测无人船终于成功问世。
2013年，云洲智能报名参加了第二届中国创新创业大赛，一路过关斩将，夺得了全国初创组总冠军。多家投资机构主动接洽表达投资意向，云洲智能因此成功地进行了A轮融资。随后，2014年斩获全国最大规模黑马大赛全国总冠军。2016年获国家海洋科技奖特等奖，同年获第十八届中国专利优秀奖及环境保护科学技术奖。公司随后也相继进行了B轮和C轮融资，目前已经融资十几亿元。
谈及为何当初选择在珠海创业，张云飞坦然，珠海的海洋资源丰富，珠海对创业创新的支持力度大。而且这里理工科人工成本低，相比广州深圳，当时珠海员工工资仅仅需要三四千元人民币。
去年云洲智能与珠海市政府、中国船级社、武汉理工大学联合发起建设了世界最大、亚洲首个无人船海上测试场——珠海万山无人船海上测试场，同时建设了中国第一个无人船艇产业基地——香山海洋科技港，于去年4月正式开园入驻，公司的测试效率从而成倍提高。
“辽宁舰”总设计师、中国工程院院士朱英富曾表示，珠海万山无人船海上测试场的启用，将加快粤港澳大湾区成为人工智能产业的高地，在广东省形成以自主船舶为代表的新一代海洋智能装备的示范基地，助力我国在国际上抢占自主船舶行业的制高点。
这两年，有越来越多的港澳高校毕业生开始逐梦内地探寻发展机遇。看到不少港澳高校毕业生加盟自己的公司，张云飞也愈发感受到无人船艇产业在粤港澳大湾区不断蓬勃发展的可能性。
张云飞表示，未来希望进一步深入与香港澳门等海内外大学、科研等机构的合作，做好无人船艇产业化，践行海洋科技强国梦。