新民晚报讯（记者 杨玉红）第十九届上海车展期间，新能源、自动驾驶、智能网联等成为市场关注新热点。腾讯和上海市国际贸易促进委员会日前联合发起的“拥抱变化、拥抱绿色发展——碳中和驱动下汽车产业转型升级”论坛，围绕“双碳”目标下产业发展的机遇和挑战进行交流分享。
图说：上海车展首度聚焦“碳中和” 来源/采访对象供图
力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的国家“双碳”目标，为行业带来挑战和机遇。中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，至2050年，我国汽车保有量将持续保持稳定增长态势，汽车产业碳排放将持续提升，对道路交通减碳形成巨大挑战。汽车产业将沿着2028年碳达峰、2050年近零排放、2060年碳中和三步走的战略目标，逐步实现碳中和。
“汽车产业的减碳，需要重点关注产品技术低碳化、运行使用低碳化、制造过程低碳化以及生产和上游能源低碳化等维度。”侯福深表示，在汽车产品技术低碳化方面，主要包括发展新能源汽车和智能网联汽车技术两个方面。在能源使用方面，国家持续扩大氢燃料电池汽车推广应用水平，到2035年达到百万量级保有量。沙龙智行CEO文飞谈到，氢能与燃料电池汽车是能源与汽车产业技术革命的重要方向，产业链雏形初步建立，技术研发取得积极进展，市场化步伐不断加快。同时，电动化快速发展的同时，也加速了智能网联技术的研发和应用，建设智慧交通系统建设，将从更高层面提高交通效率，减少能源消耗。
在运行使用环节，行业共识一方面通过完善新能源汽车的充换电配套设施，提高电动车的使用体验和普及率；另一方面车企也在发力构建符合新时代需求的用户运营能力，搭建数字化运营体系，形成有效的用户低碳出行运营机制。
在这一领域，蔚来汽车已经给出了明确的方向，让更多人开上电动车，提供全场景补能体系。不久前蔚来与中石化达成战略合作，共同建设充电换电网络，走向了新能源与传统能源企业的协同发展。在此基础之上，提高充电、换电的公共服务效率，打通用户、App或者小程序以及充电桩体系，让补能的基础设施之间互联互通。同时，车电分离的BaaS服务，也是一种商业模式的创新，运用数字化能力对电池资产高效集中的管理，提高电池使用率。
“在智能网联汽车技术等方面，国家持续提升政策支持力度。”腾讯公司副总裁钟翔平表示，当前，汽车产业智能化转型升级初见成效，目前科技产业与汽车产业的融合发展已经深入底层，数字化的方法也将更好地助力绿色化的发展。 我要爆料 联系电话：021-22899999新民网新闻未经授权不得转载