老二刚出生四十天，我就带他去跑车了。农村的孩子皮实，断奶以后，在车上也不哭不闹，就自己在那儿坐着。
我陪他们的时间太少了，他们有一段叛逆期。我就跟他们沟通，我说，妈妈也可以是你的朋友，你在学校遇到啥事你感觉挺烦、挺困难的，跟我们说，咱们一起商量怎么解决。他们现在也都转变过来了。
开车的时候，其他司机看我是女司机，会竖个大拇指。但我在网络上发视频记录卡车生活，倒是有人说我是马路杀手、技术不行。开始可想怼他们几句了，但我只能走我自己的路。我在2019年的节油大赛（一汽解放青岛汽车有限公司主办的车联网节油大赛）拿了一个全国冠军，有十万块奖金，也算是证明了我的实力。
跟一些卡车司机聊天，他们认为我一个女的，头发长见识短，但是我只要一跟他们聊到卡车的事儿，我都忘了我自己的性别了。车多大马力、油耗多少，你从哪装什么货、要到哪去、运费多少，哪一段不走高速能省过路费，哪个地方加油比较便宜，我都能说上话。
家是我跟老公两个人共同组成的。我和我老公性格互补，能相互理解，我老公也很体谅我，来例假的时候，我在车上坐不了多久，腰不行，我老公嘴上不说，行动上会尽量让我少开，自己多分担。
开卡车，每年总有一段时间会迷茫。但是我觉得不管干什么都要有一个好的心态。在车上我最喜欢听田震的《铿锵玫瑰》，只要听到，立马充满了能量，有那种不服输的闯劲。
我们跑车是为了养家糊口，也有对卡车的一种情怀。只要一说什么样的卡车，我就感觉可想上去看看。我愿意把工作当成一种乐趣，在车上握住方向盘的时候，是我自我价值体现的时候。
陈益伟 男 48岁 天津货车司机 驾龄30年
“青藏铁路开通前，楚玛尔河上52米高的通讯塔就是我拉来的，挺骄傲”
“以前一个货一个车，现在一个货，十个车盯着”
前两天，我刚从唐山拉了趟钢材到杭州，连装带卸4天，每天早上五六点开到晚上八九点。
卸完货凌晨三点了，太累了，想歇会儿，钢材厂不让停车，只能开到外面找个宽敞地儿，睡到早上七点多，交警过来“哒哒哒”地敲门，说这地方不能停，只得开走。停车场不好找，最后找了另一个钢厂停了半天，第二天装货回唐山。
进入这个圈子，人际关系这块得弄明白。原先我脾气暴，现在棱角都被磨平了，去哪儿都点头哈腰，客客气气，问个路都有低人一等的感觉。
今年是我开车的第三十个年头。
现在的车是年前新买的，从上一台车开始，就自带北斗定位仪，这六七年，载重12吨以上的货车都得安装，不装不给车检。
经常听到群里卡友说，“又逮着了”，因为北斗掉线被罚款2000元，这趟基本上白跑了。
北斗掉线了语音照常提醒，司机们怎么会知道呢？一般付费登录车旺大卡APP，或者在微信小程序上看有没有车辆行驶轨迹，查不到就说明掉线了。一般也不会主动去查，每天开车、装货、卸货都忙不过来。
我开车这些年，除了海南，全国基本跑遍了，拉设备、电缆、小百货。2003年非典和2008年奥运会的时候最挣钱，那时候“三天（挣）一万”也是有的。
这四五年，我长期跑青藏线，拉水泥、钢筋、日用品。2006年青藏铁路开通前，楚玛尔河上52米高的通讯塔就是我拉来的，现在每回经过时看到通讯塔，都挺骄傲的。
青藏线从格尔木到拉萨全长1150公里，全程海拔4000多米，气候特别恶劣，经常下雪、堵车。
很多卡友倒在了青藏线上。两年前，我的一个朋友小辉辉，和他媳妇晚上在青藏线五道梁停车休息，就是因为高寒缺氧去世了，留下10岁和2岁的孩子。
