林武（左一）和同事在修补路面。记者 朱榕 摄
福州日报记者 朱榕
“大家都到齐了吧？现在我跟大家说一下，我们今天要做的工作……”五一假期第一天，清晨的第一缕阳光透过树叶的间隙，洒在永泰六角坑公路站的地面上，站长林武用充满关切的“唠叨”开启了一天的工作，出工前的工作安排和安全交底，他总是一丝不苟。谈到安全，他总是不厌其烦，说了又说。
路面裂缝、坑槽、沉陷，道路中间的碎石块……这些行车安全的大敌，就是公路“医生”要消除的“病灶”。
为了给市民五一出行营造“畅安舒美”的环境，两周前，林武就忙开了，250多公里的养护路段，他带着同事开车一路巡查，看到路上有大的裂缝或坑槽，就跳下车做“缝合手术”。
修复破损路面，要先将破损部分打碎。修路工要手持近二十公斤的风镐震碎路面，并切割出整齐的边缘。林武说，风镐机握在手上，整个人抖得像筛糠，不到几分钟手臂就麻痒难耐，下工后肩膀、胳膊总是又酸又胀。
林武在公路上干了20多年，虽然任站长，但依然每天跟职工一起巡路，碰上脏活累活总是抢着先干。他是在公路站长大的“路二代”，父亲勤勉、敬业的品质传给了他。
“公路人的职责就是铺好每一块路，我是站长，是党员，要带好队伍，做好榜样。”林武用行动诠释着公路人的初心。
六角坑公路站养护范围广，巡下来要一天时间。为了节省时间，林武和同事中午都在外面吃饭。找一处干净的地方，吃几口携带的干粮，在树荫下合衣而睡，到了下午起来继续干活。
为了确保养护质量，林武和同事对路面病害进行经常性检修，力求“早检查、早发现、早修整”，永泰公路连续两年有效修补率位居全省第一。闲下来，他和同事经常聚在一起研究，定制了不同长度的可拼接镀锌管，大大提高了边沟清理的效率，这样的微创新迅速在其他班站推广。
怎么做到有效修补率全省第一？林武谦虚地表示：“没有别的秘诀，就是认真、勤劳、不马虎。”
劳动最美，在新时代的舞台上，默默无闻的“铺路石”也有人生出彩的机遇。2019年，林武荣获福建省五一劳动奖章。
这个五一假期，林武依然守在公路站，与路为伴，和家人聚少离多。在劳动中，他奉献，也快乐着……