大众网·海报新闻记者贺辉 通讯员 卓泽群 济南报道
“618”电商节这几天，在济南从事电动车经销十几年的王洪夫妻，一边张罗着位于济齐路的哈啰电动车门店，一边通过手机不停的处理订单。与以往电动车热销季不同，他们是第一次参与到618电商节的活动中来，线上下单、线下提货的方式，相比传统门店销售模式更有效率。
近日，哈啰电动车宣布参加618电商促销，联动平台内数千家门店共同造节，同时以纯线上的营销活动带动门店触网，推动门店运用互联网营销和门店运营产品，进行数字化转型，各地的传统电动车“夫妻店”和哈啰一起忙活起来。
门店数字化初显成效
每年6月初，是两轮电动车行业热销季，传统渠道一、二级代理商向门店压货，门店常态从6月起进入高库存周期。作为传统电动车门店转型代表，王洪感触极深。他们两口子经营电动车产品十几年，传统售卖模式下每天坐店等客户上门，同时受上游渠道压力，需要进行大量的备货，带来了极大的经营压力和仓储成本。
“哈啰给我们带来最大的改变是从以前坐在家里等客上门的‘坐商’变成了‘行商’，实现了低库存，甚至零库存售卖。我们可以依靠哈啰巨大的平台流量导入，也能够通过手机营销工具服务门店周边的意向用户。”王洪表示。
哈啰对外招商资料显示，降低获客成交成本和终端数字化管理系统成为门店升级的重磅内容。一方面，哈啰电动车搭建自有+外部线上平台引流，并通过流量分发触达到实体门店；另外一方面，面向门店提供终端数字化管理后台，实现对门店进销存、财务、订单和用户服务响应等一站式管理，实现敏捷销售，降低门店经营压力。
线上线下渠道布局提速
据哈啰出行招股书显示，截至3月31日，哈啰电动车在100个城市有1400家加盟店独家售卖哈啰电动车。
同时，二季度哈啰保持了极高拓店速度，在浙江、江苏、山东、河南、河北等地低调招商，加速拓展门店网络。根据哈罗出行提供的数据，哈啰电动车累计门店数量“已经远超2000家”，只从门店数量看，已经步入行业第一阵营。
除了线下渠道网点布局，记者检索发现，哈啰近期在京东、拼多多均新开了品牌店铺，算上已开店许久的天猫平台，哈啰电动车已经完成了外部电商渠道全覆盖。
相比外部电商渠道低调试水，记者浏览哈啰出行APP发现，在哈啰电动车页面，已上线十数个SKU；根据电动车产品重体验重服务的消费特性，店铺采取的O2O模式，用户选择下单购买后，平台会将订单派向地理位置最近的门店。
携千店首次参战电商618
据哈啰内部人士透露，在购买电动车前，超过55%的用户会在线上或在哈啰APP内查询商品详情信息，进而选择购买方式。本次618，是哈啰平台内数千家门店首次参加。
在传统的线下店铺促销体系中，门店的获客、商品供应、服务等能力都受到一定限制，“而平台主导的线上电商节，一方面更容易争取关注度和流量，门店销量能够获得数倍增长；另外一方面，基于数字化管理系统，门店的产品供给、线上出样、财务结算、用户订单和服务响应等均能高效便捷完成，以营销活动和销售增长脉冲，有利于让门店管理系统跑的更顺畅。”上述哈啰相关负责人表示。
“我们和哈啰一起一个月前就开始准备，哈啰通过数据给我们做了提前的分析，甚至给出618活动的销售预测，预估当天售卖可以达到平时的15倍。我们针对性地进行备货和售后服务量预估，提前准备人力保障物流安装等。”王洪告诉记者。
哈啰电动车相关负责人表示，平台根据门店日均订单增长情况以及历史售卖情况，建立数据分析和销量预测模型，叠加营销活动、6月时间周期特性和主销车型等因素，可以实现各门店618销量增长的精准预测，“以此指导门店精准备货，将门店打造成数字化的新零售终端。”
来源：大众网