大家平时的时候都会寄快递，而人们经常会用到的快递，也就是顺丰快递。而此前顺丰财务负责人辞职，这究竟是什么原因呢？
4月22日晚，在业绩“雷霆”之后，顺丰控股终于披露了2021年第一季度的财务报告。数据显示，一季度顺丰营收为426.2亿元，同比增长27.07%，但归属于上市公司股东的净利润为9.89亿元，同比下降209.01%，与之前的亏损前报告基本一致。
今天，顺丰控股股价再次波动，下跌0.77%，收于63.18元。
在披露结果的同时，顺丰还宣布了人事任命。公告称，公司董事会审计委员会委员、首席财务官、副总经理伍玮婷，因个人原因申请辞职，并将继续担任公司董事。同时，公司将任命伍玮婷为公司物流工业园的资本运营顾问。在公司董事会任命新的财务总监之前，陈飞董事暂时承担公司财务总监的职责。
在业务量方面，根据官方月度数据，第一季度，顺丰快递物流业务的包裹量为24.78亿件，占市场的11.3%，较上月有所增加，但较去年第一季度有所下降。
财务报告显示，一季度，顺丰通过市场拓展和核心竞争力提升，实现了44%的同比业务量增长。然而，根据报道，事实上，其月业务量增长率从去年开始就一直领先于行业，现在已经放缓至低于同行。
与此同时，由于顺丰继续增加新业务开发和资源投资，造成了重大损失。财务报告将其归结为五大方面：一是增加新业务前期投入(包括快递、丰网， 同城急送、仓网)的网络建设；第二，从去年第四季度到今年第一季度，产能基础设施和临时资源投资持续增加，成本增加；第三，网络融合调整初期，存在资源重叠，导致成本增加；四是响应春运不打仗的服务需求，导致春运人工成本增加(给员工近10亿春运加班补贴)；五是低价经济快递产品优先配送业务量增加，对整体毛利造成一定压力。
据统计，顺丰去年的收入达到新高，新的商业部门贡献了总收入增长的35%以上。
关于新业务的持续投入，顺丰控股王卫，董事长兼总经理在之前的业绩简报中强调“顺丰坚持独立第三方的立场，在流量渠道分散的趋势下，保持中立、专业的第三方服务能够更有效地支持客户全渠道运营。同时，未来用单一的同质化产品为客户服务是没有竞争力的。客户供应链有很多痛点和需求。有必要通过产品组合装箱为客户提供端到端的集成物流解决方案，从而为客户供应链带来更好的效益。是未来的发展趋势。”
2020年9月，顺丰推出经济型快递品牌“丰网速运”，并投入试运行。顺丰快运前首席财务官、副总经理伍玮婷，表示，丰网快运的产品定位是以市场为中心，以客户为导向。快递和顺丰快递之间存在明显的服务和定价区域，以及务线跨行业的资源协调和再利用，因此，顺丰原有的直营网络和丰网的加盟形式形成了差异化运营。此次发布的财报进一步表示，“公司在去年第四季度重新审视了务线各行业的网络资源，旨在全面整合站线，提高陆路运输服务的时效性。
有投资者猜测并提出，就目前情况而言，电子商务业务可能拖累顺丰整体业绩，造成运营压力。王卫在4月初的投资者交流活动中回答说，“公司利用边际成本来孵化电子商务业务。目前顺丰"还有运营资源的空间“如果短期的利润压力可以换来长期的竞争力，就有机会。要把顺丰打造成市场不可或缺的选择，那么我愿意降低未来1-2年的利润率预期。这是一个重要的策略。”
今年2月9日，顺丰控股宣布将以175.55亿港元现金收购联交所公司嘉里物流51.5%的股份，以改善货运代理和国际业务的战略布局。同期拟通过非公开发行方式在a股市场募集220亿元人民币，用于投资快递运输设备自动升级项目、湖北鄂州民用机场新建转运中心项目、数字化智能供应链系统解决方案建设项目、陆路运输能力提升项目、航空物资采购与维护项目以及营运资金补充。
在投资者交流活动中，顺丰坦言：“现在公司正处于一个关键的发展时期。我们认为，在新业务板块的市场整合期，增强公司的综合能力，扩大业务规模，建立坚实的网络，在竞争中获得领先优势尤为关键。在这个阶段，公司在坚持长期战略发展的过程中，必须经历一个痛苦的时期。”“从战略角度来看，公司的重点是更大的市场和更多的服务。目前正在加快在国际市场的布局，也将成为公司的第二增长曲线。”
自前期亏损报告发布以来，顺丰股价已从今年最高的117元/股跌至当日收盘价63.18元/股，市值也从5336亿元跌至不到3000亿元，几乎“腰斩”。对于一些担心亏损是否会继续的投资者，王卫回应称，“第二季度肯定不会再有亏损，但年度利润无法回到去年的水平。”
顺丰在财务报告中表示，公司希望通过网络融合、资源整合、产能自动升级等业务措施，提高产能利用率和网络运营效率。随着业务规模的增长，预计今年下半年将逐步释放规模效应。
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