从资本角度考虑，要想在国内这片网约车红海市场继续厮杀下去，占据更多的市场份额，保持业绩的持续增长，就需要寻找新的增长发力点，才能持续获得资本关注，为日后上市做准备。这张牌，滴滴不得不出。
三、已被多地约谈叫停，涉嫌违规运营？
据了解，2016年交通运输部网约车新政出台之后，网约车企业要在一个城市合规运营，就要实现“三证合一”：网约车企业要在当地获得《网络预约出租汽车经营许可证》；司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》；司机驾驶车辆需获得《网络预约出租汽车运输证》。
在花小猪打车乘客端里，客服表示，为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。
相关信息显示，花小猪司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
花小猪打车（司机端）
然而蓝鲸浑水发现，花小猪打车实际对新入驻司机的门槛要求较低。司机注册条件主要包括：驾龄三年以上、无犯罪记录、连续三个记分周期内均未超过12分。该门槛比滴滴平台司机入驻的门槛要低很多，且没有相关运营资质。
那是否在滴滴注册过的司机即使评分低甚至受过滴滴平台的处罚，但只要符合花小猪的要求就可以入驻？这成了有待考证的问题。
来源：青岛交通运输微博
据网上公开信息，8月18日@青岛交通运输官微发文称，“花小猪打车”平台涉嫌违规，未在青岛取得预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。
交通执法人员表示，“花小猪打车”平台上的公司、车辆、驾驶员存在无资质非法运营的情况，存在营运车辆年度审验和检测、驾驶员从业资格、背景情况审核把关、教育培训等管理缺失，无法投保承运人责任险等问题，有较大安全隐患，乘客的合法权益得不到有效保障。
截至8月28日，青岛市已累计查处通过“花小猪”打车平台涉嫌非法营运的车辆50余部。
据蓝鲸浑水不完全统计，近一个月来已经有包括青岛、北京在内近十个城市认定花小猪涉嫌违规。多地交通主管部门均表示，花小猪打车未取得相关资质即开展网约车服务。而对于花小猪如今被多地叫停的遭遇，滴滴方面暂未公开回应。
网约车市场发展到如今，曾发生过多次警醒世人的安全事件，从行业整体发展考虑，网约车规范化依旧是重中之重。
花小猪能否成为滴滴的“小香猪”还有待观望，但可以确定的是，确保乘客安全、全平台系统合法合规，是其接下来的必经之路。
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