进入九月，电动车市场的怪圈又来了！由于九月属于传统的电动车销售旺季，电动车厂家拼命地给商家派任务增加订单量，而商家不但承受着资金的压力，还被迫进行低价促销！
这是什么鬼理论？凭什么厂家把压力都转嫁到商家身上？
要知道，在成熟的电动车市场，电动车商家处于两难境地：不进货，面临着厂家的压力；进了货，又被迫低价搞促销，没有什么利润了，因为家里囤了那么多的货，不低价促销卖，资金难以循环，还是低价跑跑量吧。
凭什么商家低价跑量，而厂家在压量的同时，还进行涨价呢？
其实厂家本来也不想涨价呀，但没办法，因为环保和政策原因，产能限制了，而恰恰这个时候是旺季呀，供求不平衡，只能涨价了，还有经销商打了款，订单发不了货呢。
先看看环保，环保越来越严格，导致电动车厂家的产能受到限制，控制了发货量。
再看看电池，这两天价格开始上涨了！
轮胎价格，也开始上涨，结果厂家跟进上涨！
一些电动车厂家为了拉动销量，给终端经销商压货。
现在是考验终端电动车经销商的时候了，旺季来临，必须要进货，各种原材料价格上涨，电动车部件也随之上涨，厂家不是不想搞低价，因为厂家成本也上升了。
最可怜的商家，只能进货涨价，卖价却提不上去，为了跑量，还咬着牙来搞促销，于是就出现699、799元等卖一台亏一台的局面，甚至还出现499的荒唐白菜价。
电动车行业不好搞，但既然干了这行，就要踏踏实实地坚持下去，旺季来临之际，价格卖不上去，但是销量增长了，也是好事，多拉些顾客，以后的服务还是有的，赚点售后的辛苦费吧，消费者买车人也会理解的。
一句话：生意不好赚，咱也努力干！
