今年“义新欧”中欧班列开行满1000列 解开千列背后的增量密码

2020-10-22 09:38:16 作者: 今年“义新欧

  物流的畅通稳定对于全球化布局的企业而言尤为重要,今年以来,一些出口企业对铁路运输的依赖度明显上升。近期,吉利(白俄罗斯)汽车股份有限公司正处于汽车生产和销售高峰期,对零部件的需求量旺盛,在七八两个月便有30列装载零部件的“义新欧”班列运往吉利白俄罗斯工厂,预计全年将达到133列。

  “受疫情影响,不少国家处于停产停工状态,我国国内生产力恢复较快,今年以来,个人防疫护具、家具家居、运动器材、日用消费品等领域出口量迅猛增长。”贝旭东介绍,“义新欧”班列还成为了防疫物资运输的重要通道。今年,“义新欧”班列英国办事处接到了不少当地客户的订单,对方迫切希望能通过班列渠道对接中国防疫物资生产企业,通过“义新欧”班列直接把防疫物资运抵英国。“我们还开通了中国邮政专列等特色业务专列,以满足各领域的物流运输需求。”贝旭东说。

  浙江新闻客户端拍友 王建明 摄

  模式优化,提升全流程服务水平

  一年1000列,意味着平均每天都有3列班列发车。企业是否选择中欧班列,班列开行的稳定性至关重要。

  “过去,企业常常向我们抱怨,班列开行频次低,开行计划不稳定,这也是我们揽货的一大障碍。”丛中笑告诉记者,外贸产品的交货时间有严格要求。临时减少班列,货代企业需要负责在短时间内帮助客户找到其他运输渠道,而临时增加班次,又需要费力把老客人劝回来。“班列稳定性提高,客户的体验感和安全感增加了,客户黏性也会越来越强。”丛中笑说。

  优化服务模式成为当前“义新欧”班列巩固增量,增加客户黏性的重要发力点。

  这几天,义乌陆港口岸发展有限公司副总经理骆华一忙着对接全新的信息化场站作业系统。去年以来,由于货运量的突然增大,他所在的义乌西站暴露出基础能力的种种薄弱短板:集装箱堆场面积不足、装载效率低、空箱箱源不足……

  “去年我们这里只能堆放1000个自然柜,今年通过对布局、堆层空间的调整,已经提高到1200个自然柜。”骆华一介绍,低效的人工调度作业一度成为拖累“义新欧”开行效率的主要原因。今年,义乌西站启动了铁路口岸改造提升计划,海关监管场地扩容信息化作业系统也即将上线。“以后集装箱车进场需要提前预约堆位,再也不用彻夜排队,站点将不再成为堵点。”骆华一说。

  金华南站的改造也在加速进行。去年,金华市浙中公铁联运港公司投资1.3亿元新建了海关监管区,今年9月正式封关运营;企业还配套建设了一个可以堆放900个空箱的空箱堆场,也在7月中旬投入使用。一系列配套设施的改造,使得铁路金华南货场组货能力提高了3倍,可以满足目前的一天3列的运力。“在远期规划中,铁路金华南货场的面积将是现在的两倍,实现中欧班列和海铁联运班列一天各发运5列的运力。”金华市浙中公铁联运港公司总经理姚晓华说。

  除了铁路口岸改造,“义新欧”班列正在进行全流程物流体系的提升。“今年5月,义乌东方日升新能源公司生产的一批光伏板亟需在7月底前运至荷兰,在我们的全力协助下,这批光伏板7月4日发货,只用了18天就抵达了德国杜伊斯堡。随后,经过终端物流配送,在7月29日抵达荷兰按时交付客户。”贝旭东介绍,“义新欧”班列正在从单纯的站对站的物流服务,转变为门对门的全流程配送服务,通过海外仓的布局以及与海外物流体系的对接,为客户提供国际贸易的全套解决方案。

  “为了延伸‘义新欧’班列供应链服务,我们正在向金融增值服务等环节突破。”省商务厅相关负责人透露,当前他们正在谋划组建“义新欧”班列专项产业基金,用于支持发展供应链金融、完善服务网络、拓展产业链上下游等提升班列盈利能力的项目,加快实现“义新欧”班列从货物承运商向贸易服务商的转变。

  这一转变正初露端倪。10月17日,“义新欧”中欧班列金华平台首张CIFA(中国国际货运代理协会)多式联运提单顺利签发。此单集装箱满载布料,从金华铁路南站发运,经霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦阿克套港换乘渡轮跨越里海,最终抵达巴库站点。CIFA提单的顺利签发,充分发挥了多式联运一体化优势,实现铁、水运输方式的有效结合,提升了我省多式联运模式一体化、一单制服务的整体水平,为探索和解决“一带一路”跨境运输物权化问题、创建金融新规则等方面提供了重要参考依据。

  【浙江新闻+】

  “义新欧”中欧班列大事记

  2014年11月18日

  “义新欧”(义乌-中亚五国)中欧班列首趟班列开通,列车从义乌西站出发,最后到达终点西班牙首都马德里,全程13052公里,历时21天,横跨欧亚大陆8个国家,贯穿新丝绸之路经济带,成为当时里程最长的中欧班列。

  2016年1月28日

  “义新欧”(义乌-德黑兰)中欧班列在义乌西站首发,最终到达伊朗首都德黑兰。该班列成为首列中国开往中东的铁路国际集装箱货运班列。

  2016年10月20日

  “义新欧”(义乌-里加) 中欧班列在义乌西站首发,16天后抵达拉脱维亚首都里加,实现了与波罗的海及东欧地区交通物流的铁路互联互通。

  2017年1月1日

  “义新欧”(义乌-伦敦)中欧班列在义乌西站首发,穿过英吉利海峡隧道后,抵达终点英国首都伦敦,这是中国第一列抵达伦敦的中欧班列。

  2017年8月31日

  “义新欧”(金华南-阿拉山口-中亚)中欧班列在金华南站首发,金华平台中亚班列首班开行。