最近韩国一些航空公司推出了“无目的地飞行”项目。这种飞行不是为了前往特定目的地，而是在空中兜风赏景，环绕韩国上空飞行一圈后再回到出发点。
这次韩亚航空的“无目的地飞行”航班，投入的是以往仅执飞国际航线的空客A380客机。出于防疫考虑，航班隔座销售大约六成座位，不同舱位票价约合人民币1200到1800元不等，机票一经推出就被抢购一空。
为了让旅客尽情欣赏高空美景，飞行速度有所降低，飞行高度也降至距地面约3千米，大约是正常高度的三分之一，机上还提供国际航线标准的餐饮和娱乐系统。
实际上，韩国航空公司推出“无目的地飞行”的起因是出于某种无奈。韩国法律规定，飞行员要想维持A380等特定机种的飞行执照，需要在90天内起降三次以上，飞机本身也需要定期飞行以保证整体状态的稳定。今年因为疫情韩国的国际航线航次减少了九成以上，大量客机长期处于闲置状态。
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据《日本经济新闻》10月22日 报道，世界主要航空公司业绩不断恶化。2020财年（2020年4月至2021年3月），日本全日空控股公司净亏损额可能创历史新高。美国达美航空公司和美国联合航空公司公布的数据显示，2020年第三季度净亏损额达数十亿美元。
报道指出，考虑到国际航班等方面的需求长期低迷，全日空控股公司决定将旗下全日空航空公司使用的飞机减少约一成。全日空航空公司目前使用的客机约为260架，此次将减少25至30架。飞机即使不使用，也会产生定期维修保养等费用。全日空控股公司通过让飞机提前退役或推迟订购飞机的交货时间等方式减少持有的飞机数，加紧压缩成本。
