3月17日24时，新一轮成品油调价窗口开启，果不其然，油价继续上涨。据发改委发布的数据显示，本轮成品油调价周期内，国际油价震荡上涨。调价气馁，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别同比上涨4.81%和5.49%，甚至曾一度涨至2019年4月以来最高水平。受此影响，我国油价继续上行，汽油每吨上涨235元，柴油每吨上涨230元。
具体到零售价格上来看，92号汽油全国平均价格每升上调0.18元，95号汽油全国平均价格每升上调0.19元，0号柴油全国平均价格每升上调0.20元。这也就意味着，油价已经重新回归“7元时代”，按照一般家用汽车油箱50升容量来算，加满一箱92号汽油，要比过去多花9元。如果与九连涨之前相比，已经贵了近百元。
两大因素，共同推动了油价的持续上涨。一方面，是原油供应链减少。在去年10月的欧佩克+产油国部长级的相关会议上，俄罗斯和沙特达成了减产协议，减少原油供应量，通过减产的方式来提高原油价格，解决“原油过剩”的问题。此后，欧佩克提出，将在今年2、3月份减少原油供应量。3月4日，欧佩克再次表示，将继续维持3月份的原油供应量，也就意味着减产仍在继续。供应量降低，油价自然会出现上涨。
另一方面，市场需求正在加大。自2020年下半年起，伴随着全球经济复苏加快，人们的出行需求正在回暖，反馈到石油市场，市场对于石油的需求量正在上升。需求量上升，供应量却在减少，整体价格自然也会出现上涨。
下一轮调价窗口，将于1月31日24时开启。对于未来油价的走势，专家分析表示，受欧佩克+会议商讨的影响，减产仍在继续，因此原油价格底部支撑较为坚挺，下轮上调预期仍存。不过也有专家表示，目前原油产能过剩的问题仍未解决，国际油价继续冲高的动力不足。以目前的油价来看，已基本回归了疫情前的正常水平。即便是未来继续保持上涨，但上涨空间已缩窄。同时，伴随着新能源产业的发展，对于油价的继续上涨，也将产生抑制作用。
隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在85元/吨左右。OPEC+减产立场依然坚定，沙特额外减产也在进行中，加之拜登1.9万亿刺激计划已经落实，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
