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这种情况下，特种作战破坏大桥就成为首选，虽然俄乌冲突爆发后，俄军加强了大桥防卫，但是并没有实行完全的军事管理，禁止民用车辆通过，这就给了乌方可乘之机。而且从本次卡车爆炸来看，俄军即使有设检查站，上桥的安全检查也是有不少漏洞的。
克里米亚大桥被炸影响南线俄军战力
俄乌冲突爆发后，克里米亚大桥是俄军南线重要的补给线。军用物资源源不断地通过该桥梁运往克里米亚，再转送前线，为俄军提供充足的后勤保障。第一阶段特别军事行动中，俄军能在南线取得最大的战果，拿下赫尔松地区，离不开克里米亚大桥的助力。
如今俄乌冲突攻守暂时出现逆转，乌军在北线哈尔科夫收复大片土地，还拿下军事重镇红利曼。而在南线赫尔松地区，俄军则顽强善战得多，乌军进展明显不如北线。
当地时间10月8日，克里米亚地区领导人阿克肖诺夫表示，克里米亚大桥公路交通已经恢复通行，小型汽车和公共汽车经完整的检查程序后可通行，目前两条车道将按照潮汐模式运行。由于原本大桥有四条车道，等于目前大桥通行能力只剩原来一半。
而克里米亚大桥通车受影响后，俄军部分补给要不然走汽车渡轮接驳俄罗斯的卡夫卡兹港和克里米亚的克雷姆港这条海-陆联运线，效率大大降低，要不然走亚速海沿岸道路线，等于不得不舍近求远。而赫尔松地区的俄军补给原本就比较紧张，如今后勤将面临更大压力，战力势必受到影响。
虽然俄军已经组织抢修，但是以俄方的工程能力，何时能够完全修好大桥存疑。而且在俄军抢修过程中乌军仍有可能进行火力突击或者特种作战，破坏俄军的抢修过程。
俄军势必报复 俄乌冲突恐升级
俄方此前曾多次警告乌方，若敢袭击克里米亚大桥，必将招致俄方报复。可以认为，乌军的行动已经踩上了俄方“红线”，普京不会善罢甘休。
另外，克里米亚大桥虽然有一定军用功能，但本质还是一个民用基础设施，乌方袭击此处，也让俄方有了对等袭击乌方民用基础设施的充分理由。俄外交部发言人扎哈罗娃就表示，“基辅政权对破坏民用基础设施的反应证明了其恐怖主义性质”。
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更值得担忧的是，从此前的北溪天然气管道爆炸，到这次克里米亚大桥遇袭，大型民用设施已经一再成为目标，接下来俄乌冲突恐升级，会有更多底线被一步步突破，我们面临的是一个更加动荡的世界。
