11月8日，特斯拉公布限时现车保险补贴方案。即日起至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。半个月前，特斯拉刚官宣降价方案，最高降3.7万。
在10月末降低了部分车型的售价后，近日特斯拉方面又推出了新的保险补贴方案，购车成本可降低8000元。受此影响新能源市场会不会迎来一轮降价潮？
对此，乘联会秘书长崔东树表示，目前新能源市场走势一直保持看涨，部分商家采取一定的优惠活动，主要是受管控，客流大幅减少所致。这类促销行为符合市场规律，不会蔓延开。
此外，新能源购置补贴结束是特斯拉降价的直接原因。2022年新能源汽车购置补贴于2022年12月31日终止，而特斯来的交易规则是以实际交付时的价格进行多退少补的。以特斯拉Model3后驱版为例，在此次调价之前售价约为27.7万元。而根据2022年新能源汽车购置补贴规则，私人购买的补贴金额为11，088元，计算后得出补贴后的售价26.59万元。也就是说，在明年1月1日前交付的车辆均能以26.59万成交。
若特斯拉不降价的话，明年1月1日起，购买特斯拉Model3成交价不含补贴，需支出27.7万，比此前多花一万多块。而此次降价后，Model 3为26.59万，与此前参与了补贴的购车成本基本持平。
据此推断，年末或许会有部分车企会推出一些优惠以抵消补贴退坡所带来的影响，即便降价也是为了维持与现在持平的购车成本。
