沿着习近平总书记指引的方向，江苏省把保护修复长江生态摆在压倒性位置，累计退出72.6公里生产岸线，全省7392艘渔船、14887名渔民全部退捕上岸，长江干流水质持续保持Ⅱ类。
重塑“江”与“人”的关系，加速生态扩容、开放升级、产业提质、文化赋能，因地制宜探路与江共生，因江而生、靠江而兴的江苏，正在奋力书写人与自然和谐共生的长江文明新时代篇章。
江苏南通五山及沿江地区景色（2020年11月13日摄） 季春鹏摄 / 本刊
【“五水”共治，守护人与自然和谐共生的生态长江】
灰色脑袋冒出江面，随即沉入水下，间隔八九秒，又在不远处一闪而过。
“我都能听到它们呼吸孔发出的‘噗嗤’声。与以往相比，最近拍到的江豚似乎又胖了点，看起来跃出水面有些吃力。”南京江豚保护协会志愿者武家敏说。
今年2月，首次发现东方白鹳来“打卡”；5月，首次观测到全球极危物种黄胸鹀；10月，首次发现国家一级保护动物白头鹤……翻阅靖江马洲岛的观鸟记录，令人不禁感慨“人退鱼鸟归”的转折悄然而至。
物种增多的背后，是环境持续向好。江苏坚决向长江生态环境透支问题宣战，下猛药、出重拳、零容忍，拿出一系列“止血缝针”的硬举措——2020年6月起，江苏打响长江禁捕退捕攻坚战；累计关闭退出化工企业4800余家，“十三五”期间累计建成污水管网7.7万公里；长江经济带生态环境警示片披露的前三批次42项问题全部整改清零，2021年新披露的12项问题已整改完成10项。
治理进，污染退。在张家港，生态修复让双山岛成为旅游胜地，芦花摇曳，群鸟翩飞；在江阴，昔日汽渡码头变身韭菜港公园，游人络绎不绝；南通五山、南京幕燕等特色示范段串点成线、连片成带……
大江迎来巨变，但江苏依然清醒。“成效仍是阶段性的，长江生态环境尚未实现量变到质变的飞跃。”江苏省委书记吴政隆说，江苏将持之以恒抓好长江生态环境保护这项“国之大者”，统筹考虑水环境、水生态、水资源、水安全、水文化，全面深入开展长江生态系统修复、源头治理。
距离长江汇南京兴隆洲水上绿色综合服务区还有十几公里，28岁的船员常庆打开手机App，预约投放生活垃圾。
“过去，垃圾污水直排入江。如今，全部移交服务区接收存储、交岸处置。”江苏长江汇科技有限公司董事长方保利说，产业互联网与长江航运服务融合，新一代水上绿色综合服务区集多种功能于一体，让船员生活更美好、长江生态更优美。
船舶垃圾处理之变，折射出江苏“从船到岸”全链条拧紧每一个排污“阀门”的系统治理。
8个沿江亿吨级大港，年进出港船舶超过300万艘次，年货运量约占长江全线七成……在海事部门的监控屏上，不停闪烁的光标直观展现着长江江苏段这一钻石航道的繁荣。
“繁荣背后是压力，治污不可能一蹴而就，必须久久为功。”江苏海事局局长朱汝明说，前不久《江苏省长江船舶污染防治条例（草案）》公开征集意见，未来长江全线船舶污染物将做到来源可溯、去向可寻、过程可控、数据共享。
不仅要监管每条船，更要清查整治每个排污口。江苏率先推进15700余个长江入河排污口溯源整治，落实重点行业三级环评联审制度，严控“两高”项目盲目发展。2016年以来，全省累计否决30多个投资体量巨大但不符合长江大保护要求的项目。
将“绿盾”自然保护地强化监督行动执法检查范围扩大到全省；建成国家生态文明建设示范区27个、“绿水青山就是金山银山”实践创新基地6个，数量居全国前列……江苏坚持江海河湖统筹、水气土共治，严控生态保护空间。
共抓大保护，关键在一个“共”字。制定江苏长江经济带发展实施规划以及20多个专项规划和政策文件，明确各地责任和重点任务，每半年召开一次现场推进会……江苏凝聚全社会共识，推动长江大保护劲头不松、力度不减。
市民在位于江阴长江大桥北岸的音乐花海公园排练广场舞（2021 年 11 月 12 日摄） 杨磊摄 / 本刊
【江海联动，畅通立体开放的枢纽长江】
自动化桥吊林立，舒展长臂准确抓取集装箱；智能化堆场没有一线作业员，装卸行云流水……深秋微凉，长江入海口南岸的太仓港却是一派热火朝天。
2021年，太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱，连续12年领跑长江港口。今年前三季度，集装箱吞吐量达588万标箱，同比增长16%，创历史新高。
距离太仓港400公里的中哈（连云港）物流基地，龙门吊来回穿梭，中欧班列整装待发，运走浙江的窗帘、山东的轮胎、广州的空调，运回乌兹别克斯坦的钾肥与棉纱、哈萨克斯坦的铬铁合金……云台山下，新亚欧陆海联运通道在此交汇。
几乎每个早晨，连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟都会到基地转上一圈，“看到一个个五颜六色的集装箱装上列车，从连云港驶向长三角乃至世界各地，仿佛触摸到了经济的脉动。”
在全局上谋势，在关键处落子。江苏正加快“一带一路”战略支点建设，提升要素配置的全球影响力，打造从体量优势转向质量优势的开放强省。
“水上、陆上、天上、网上四位一体。”江苏省交通运输厅负责人表示，“十四五”期间，江苏将加快构建海陆空立体化国际运输大通道，以更高水平的国际运输服务，促进江苏开放型经济高质量发展。
