3月21日上午，随着109米长的钢管桩如“定海神针”般直插海底，世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥首桩沉桩成功。
据了解，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥全桥共设有钢管桩试桩4组，永久桥梁钢管桩2900根，该类型基础尚为国内首次大规模使用。大桥开工之后，施工船舶陆续进入嘉兴港水域。为保障重点工程顺利施工，嘉兴海事局多措并举，统筹安全监管和服务保障，切实维护好海上通航秩序。
“一方面我们强化施工船舶准入关，严格审核施工船舶的安全符合性，对不满足安全作业条件的一律不予许可。在开工前对施工船舶开展100%准入安全检查，严禁船舶带病入场，保障施工作业安全。另一方面我们提前对工程作业时间节点进行全方面把控，分析研究每日水文气象，在杭州湾跨海大桥北通航孔主航道设定临时管控区，严格把控施工船舶过桥时段靠离泊作业通航秩序，通知提醒相关码头、船舶提前规划作业计划，合理避让，优先保障施工船舶顺畅入场。同时，我们还组织杭州湾大桥发展公司、钱塘物流码头、浙江林甬海运有限公司等10余家海盐港区码头业主、航运公司召开安全宣贯会，将施工水域的通航要求提前告知每艘到港船舶，建立信息联络机制，共同维护好辖区水上安全形势稳定。”嘉兴海事局相关负责人表示。
