“今年过节不送礼呀，送礼只送……一键转发‘申程出行’APP给爸妈。”当这句耳熟能详的广告词，前半句响起、后半句话音未落之际，隔壁的同事顺口就来上了这么一句。
一键转发“申程出行”给爸妈，还真是这几天沪上年轻人们热衷的一件事。双节前夕，申城市民们惊喜地发现，在手机应用市场上，一款冠之以“政府背书、想您所想”的“申程出行”APP闪亮登场。其宣传口号是——“叫车难，担心用车安全”是您在叫车时的担心，也是上海市政府的担心，所以申程出行就此而生。
“申程出行”打通了线上线下、实现互联互通的叫车模式，作为上海市实事项目——200个出租车固定候客点信息化叫车系统都能与之联调。
市民韩小姐就陪着母亲朱女士尝鲜了一把，她在候客站的“扬招杆”上按下“呼叫键”， “信息化屏幕”即实时显示周边的巡游出租汽车已接收到需求提醒，将尽快前往呼叫地接单。
△扬招杆
韩小姐告诉记者：“在手机上用APP呼叫也很简单，不需要输入起点和终点，直接摁 ‘一键叫车’按钮就可以发出用车需求，我一教，我妈就会了。”
“平台会通过乘客手机的实时定位确定出发点，自动形成订单发给司机。”申程出行总经理袁栋梁告诉记者：“我们的司机在接到信息后，再跟乘客沟通上车地和下车地。所以，老年人以后只要摁一个按钮就可以叫车了。”
“高峰时间叫车，也能这么方便吗？”记者问。
“平台目前已汇聚了上海市多个出租车知名品牌、100多家出租车企业，注册出租汽车已超过两万台，市交通管理部门为车辆信息的后台管理提供数据支持。”袁栋梁也坦言：“暂时来说，由于平台有严格的审查制度，所有申请注册‘申程出行’的出租汽车司机都需通过数据校验审核，才能上线接单。因此，早晚高峰可能会偶发运力不足的情况，不过后续将尽快接入更多车辆解决这一问题。”
△加盟车辆
看起来，无论是线上的APP还是线下的扬招杆，都让年轻人满意，也让老年人满意，更让24名上海市政协委员表示满意。
这24位委员包括等凤懋伦、李红、黄鸣等，他们联名的这件提案名为《关于细化出租车分类，完善运营管理模式，切实解决有出行困难的老年人等特殊群体需求的建议》。
“发起这份提案，源于我在淮海路上的一次驾车等红灯间隙的见闻。”凤懋伦委员告诉记者，淮海路一侧是一家医院，一位女士推着轮椅车和车上的老人走出院门后，在路边连续扬招了三、四辆出租车，皆不见车停。“因为离得不远，我很清楚地看到她露出焦急的神情，然后一边安抚车上的老人，一边拿出手机，我猜她是要用APP叫车吧。”
△凤懋伦委员发言
这还是有家人陪伴，如果只有老人怎么办？凤懋伦把提案的初衷和几位委员分享后，很快得到了大家的支持，谁家都有老人，谁家都碰上过打车难或者指导老人打车也难的尴尬。
这份提案中针对上海的实际情况和特殊老年群体出行的具体需求，在现行的制度和政策框架内，对上海的出租车进行市场细分的建议，得到了承办单位市交通委和市经济信息化委（市无线电管理局）的高度重视。市交通委在提案办理结果中明确承诺：“我委将推动出租汽车统一调度平台建设，预计于今年上线试运行，进一步丰富广大乘客尤其是老年乘客的叫车渠道。”
提案办理结果催生的“申程出行”终于来了。“但是，这款APP在车型的分类上不够细致。比如很多老年人或者病人需要轮椅出行，如果驶来的是普通出租车，就有些不便了。自2010年上海世博会后，已有部分无障碍出租车驶上了申城街头，如何精准对接需求，我将持续关注‘申程出行’。” 凤懋伦如是说。
作者：顾意亮
编辑：黄喆
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