(新春见识)每晚3万步！“00后”动车女机械师的首个春运
中新网昆明2月17日电 题：每晚3万步！“00后”动车女机械师的首个春运
作者 何思远 韦济飞
折腰、下蹲、回头，每一个动作不断重复，不少于300次；蹬地、跨沟200余次；步行30000余步……这些数字，是娇小身段、灵动身手的程艳琪每晚检修使命的标配。
程艳琪，本年20岁，是我国铁路昆明局集团昆明车辆段动车所入职半年的一名动车机械师，也是云南仅有一名“00后”动车女机械师，本年春运是她的首个春运。
图为程艳琪在夜间查看动车车底、转向架及车侧各部件。何思远 摄
“动车组二位侧一级修查看作业开端！”17日清晨1时，程艳琪左手紧握摄像手电筒、右手笔挺地指着动车组的车组号，敞开当夜检修护航使命。深夜作业、蹬高爬低、劳动强度大，由于作业的特殊性，动车机械师一般由男性担任。但女人心思细腻，慎重当心，更适合精检慎修的动车组保养保护。
两个小时内，她需求完结一组动车的查看和实验，一旦耽搁了，下一趟动车的入库查看时刻就要顺延，检修出产也受到影响，乃至影响第二天的动车正点始发。“我们修车得想着坐车人。”
由于忧虑耽搁有限的检修时刻，程艳琪睁大眼睛，不敢合眼，在等候调车入库的30分钟空隙，程艳琪才会快速跑到员工驿站喝水吃东西，弥补能量。
图为程艳琪在夜间查看动车车底、转向架及车侧各部件。韦济飞 摄
程艳琪首要担任动车车底、转向架及车侧各部件技能状况的查看承认作业。这个春运，每天从黄昏7时开端，到第二天上午8时，在13个小时的检修作业中，每组动车的上万个配件，她都逐个查看，也从来没有危险逃过她的火眼金睛。
高铁动车往往是白日运转，夜间停轮查看和保养。因而，动车机械师上夜班是常态，就男性来说，对身体膂力都是极大的耗费，更甭说女人了。“刚开端我真不习气，深夜总是困得呵欠连天，一晚没睡眼睛都肿了。”程艳琪说，刚开端很不习惯这种“日夜倒置”的夜班日子。
程艳琪告知记者，每天晚上看着动车所里灯火通明的，感觉夜晚也挺美的，跟着脸上痘痘不断出现再消失，自己也逐步习惯了倒置的作息。
图为程艳琪与搭档一同为动车体检。韦济飞 摄
“你自己查看过的动车定心吗？”每次与父亲在一同，曾担任火车司机的父亲都会这样问她。作为火车司机的父亲，从小引导她要做一名有职责有担任的人。“由于每趟车上，坐着成百上千的旅客，容不得半点过失。”
在程艳琪的记忆里，只要是逢年过节，父亲总是不在家。看到别人家都一家团圆其乐融融，自己家里却少了父亲，总缺少了过节的感觉，程艳琪的心里空落落的。今日，身处春运，程艳琪对父亲的作业有了更多了解。“铁路人其实就和公交司机、医师、差人、消防队员相同，需求看护民众新年的安全。”
在昆明动车所，每晚有200名像程艳琪相同的动车机械师，对动车进行全套体检，为动车第二天的蓄势待发护航。他们用速度与热情保证动车安全运转，呵护旅客安全出行。(完)
【修改:周驰】