2017年，北京南-上海虹桥(复兴号)。
上世纪70年代末到90年代初，火车速度较慢、车次较少，超员现象普遍。再加上民工潮影响，火车上拥挤得几乎没有一丝多余空间，乘客上车都得从车窗爬进去。
1994年，哈尔滨站。
2009年，北京-沈阳。
那时候四面八方的乘客聚在一起，没一会儿就成了好朋友，大家常常有烟同抽、有酒同喝。
1996年，广州-上海。
2010年，北京-上海。
如今高铁发展迅速，车速快、车次也多，没有了过去拥挤不适的感觉，取而代之的是享受。
1991年，上海-重庆。
2017年，上海虹桥-北京南。
过去整个车厢的人一起抬头看电视，现在相邻座位的两个人也基本不交流，全都低头玩手机。火车将世界的距离拉近，但是人的感情距离却远了。
1986年，哈尔滨-北京。
2018年，重庆-深圳。
● 您曾多次提到自己在火车上拍照时的状态像职业“小偷”，为什么这么形容？
我一上火车就兴奋，十趟八趟地来回走，眼睛还左右打量，正常乘客哪会这样啊。所以我常被一些旅客误解成小偷，真是令人哭笑不得。
2009年，广州-北京。
在火车上泡的时间久了，火车跑到什么地段小偷多、小偷什么时间点出场，我都非常清楚。有时与小偷不期而遇，他还以为我是同行。
2009年，昆明-柳州。
所以我常说自己练就了一颗“贼心”, 一个“贼胆”和一双“贼眼”, 这才拍出了“贼拉好”的照片。
1995年，齐齐哈尔-北京。
● 现在还在继续拍摄这个专题吗？和以前相比有什么不同？
一直都在拍。现在的乘客和以前比，对相机的戒备心理更重，也更加注重肖像权和隐私权了。我还记得2015年7月10日，我从上海坐高铁到杭州讲课，因为拍摄一位年轻母亲和孩子玩手机，被孩子父亲当成坏人，一把掐住脖子，第一拳打松了门牙，第二拳打得我晕头转向。
1995年，西宁-格尓木。
2010年，北京-沈阳。
● 以前学美术的经历对你后来的摄影创作有什么影响吗？
当然有，我把在绘画中领悟到的美学思想融入摄影，作品里不自觉地就带有许多艺术思考，尤其是以前学习的漫画，对我现在搞幽默摄影帮助很大。
2003年，鸡西，放不下的“牵挂”。
我在哈尔滨师范大学上学的时候，有老师说文学是一种“人学”，其实我觉得，摄影也是一种“人学”。摄影师要有文学家的思想、哲学家的思辨、美学家的愉悦和漫画家的幽默。只有做一个全才，把这些都融入你的照片里，作品才会有看点。
