中国著名摄影家王福春同志，因病医治无效，于2021年3月13日上午6点零8分在北京去世，享年79岁。
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个人简介
王福春，1963年考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校，80年代就读哈尔滨师范大学摄影专业，曾任哈尔滨铁路局科研所摄影师、编辑，2002年迁居北京，现为自由摄影人。
拍有《火车上的中国人》、《中国蒸汽机车》、《黑土地》、《东北人家》、《东北人》、《东北虎》、《地铁里的中国人》、《天路藏人》、《生活中的中国人40年》等十几部摄影专题。
曾获第十七届全国影展金牌、第三届中国摄影最高奖——金像奖，被中国摄影家协会授予“德艺双馨”优秀会员称号。曾连续十届参加平遥国际摄影展，两届获大奖。
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2019年拍者君曾采访过王福春老师，现重发此文，谨以此文纪念王福春老师。
对话：拍火车的王福春，一双“贼眼”看世界
（原文首发于2019年9月16日）
●大部分读者是通过《火车上的中国人》这本画册里的作品认识您的，当时决定拍摄这个题材的契机是什么？
我哥哥王喜春以前是铁路系统的基层工作人员。因为自小没了爹娘，我5岁起就跟着他在铁路边长大，天天看火车跑、听火车叫，对火车有感情。
1998年，通辽-集宁
1978年，三棵树站。
后来我考进绥化铁路机车司机学校，与铁路正式结了缘。1984年，我调到哈尔滨铁路局科研所做专职摄影师，发现火车里有好多有趣的故事。
1995年，哈尔滨站。
1998年，哈尔滨-齐齐哈尔。
本来只是无意识地顺手拍，慢慢地，我发现这就是我喜欢的、适合我的专题。往后的40多年里，我的镜头就再也没离开过铁路。
1988年，广州-北京。
1994年，牡丹江-长汀。
1999年，哈尔滨-牡丹江。
● 您在拍摄这个专题的过程中遇到过危险吗？
这些年为了拍火车，我虚脱过、骨折过。还曾为了找适合的拍摄机位，掉进松花江的冰窟窿里，被别人救上来后冻得像根冰棍。
2007年，拉萨-北京。
1995年7月，我乘坐火车，从哈尔滨-北京-西宁-格尔木-武汉-长沙，从低海拔到高海拔，又从青藏高原到武汉和长沙这两座高温火炉，被车厢里的汗味和烟味熏得喘不过气，最后晕倒在车厢里。那段时间我瘦了十几斤。
1995年，武汉-长沙。
● 乘坐超过四千次火车，您印象最深的是哪段线路？有什么特别的感受？
每趟火车都是一道流动的风景线。我坐从哈尔滨到上海的火车，上车的时候白雪皑皑，下车一睁眼就是江南风光。我坐过最久的火车是从北京到乌鲁木齐的，三天三夜，那时候还有人在火车上做广播体操呢。
1994年，北京-沈阳。
2008年，蜜蜂岩-跃进。
● 您的作品记录了中国铁路的多次大提速，是国家发展的缩影。您镜头中捕捉的“火车上的中国人”发生了什么样的变化？
40多年来我坚持拍摄铁轨上奔腾的蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高铁动车。记录了绿皮车、蓝皮车、红皮车、白皮车的演变，这里面有铁路的变化，有中国人的变化，更有国家的变化。
1986年，双峰-长汀。