广东佛山一个高速路口上了热搜。据媒体报道，佛山广台高速43公里处一岔道口违章频发，有车友称交罚单时，发现平台显示有近62万人被罚。众多车友指出标线不明，如果不提前预判就要被罚。根据网友航拍实测，在这一路段3分钟竟有27人违章。
短短3分钟，27人“中招”。这个名不见经传的岔道口，因罚款总额惊人，被网友谑称该地为“印钞机器”，这说明此处交通标识的设置，存在争议之处。一些网友就此发出质疑，属于人之常情。
耐人寻味的是，一方面，不少车友认为该岔路口指示信号设置不合理、不科学，比如有被罚车主称：“提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”另一方面，当地交警部门则表示，司机有足够时间、距离看见上述的交通信号，应遵循交通信号指示安全行驶。
这种各自陈述，仿佛陷入了“公说公有理婆说婆有理”的尴尬对立。就目前而言，该处的标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。
有个细节值得一提。据车友反映，此前某信息发布平台显示：“共有624149人在此处违章”，但经媒体曝露后，该数据已消失不见。记者向佛山公安交警部门求证事发点交通处罚违法单数，尚未收到回复。拔掉这个疑点，也需要有关机构真诚回应。
基于上述种种，面对舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点，一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？
“清理以罚款为目的的电子抓拍”，这是一名全国人大代表在今年全国两会上提出的建议。无论是防止滥设滥用“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。而具体到佛山这起案例，不能武断认为也存在这种情况，但公开回应、透明操作则是平息质疑的最好方式。
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“在车友圈一讨论，发现这个高速公路岔路口指示信号设置不科学。”近日袁先生向南方+反映，称自己在广台高速公路43公里200米处因为转道压到实线，所以“吃”到罚单，而他自己在缴纳罚单时，发现交款系统显示已有超过62万人在此违章。
8日佛山公安交警部门对此表示， 广台高速公路43公里路段的标志标线，经过验收合格后投入使用，路经司机应当知晓该路段上述交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。
被罚车主：
标线不明，司机不提前预判就要被罚
广台高速公路，是珠江西岸重要的交通要道，它把广州、佛山、江门三市串联在一起。尤其是广台高速公路佛山段，跨越顺德、禅城、南海 、高明，堪称加快佛山四区融合的重要“血管”。
但是对于袁先生来说，近期在广台高速43公里200米处吃到罚单一事，让他无法理解，为何同一个地方出现62万多个交通违章。“如果想不违章只有走最左侧车道，不然等你发现的时候已经来不及了，不仅要交200元，还要被扣3分。”
对于62万多个交通违章信息一事，信息发布平台称实际结果以车籍所在地官方数据为准，但袁先生的遭遇在车友圈中产生了共鸣。
市民指出在此有超过62万人出现违章。报料人供图
叶先生就指出，自己也在这里被处罚过。“当天我压线时就觉得不妥，怎么道路这么设计，提示不足，设计完全不考虑实际驾车习惯，而且刚好是个上坡位，等看到实线时已经晚了。”
另一位车友李先生则明确指出，这里的车道他个人觉得设置不合理。“正常一般岔路都是左边主干道，在这里一旦是走中间或者右边车道的车辆，没有提前靠左边车道，即便司机立刻发现是岔路时，往往就得压实线了，究竟有多少人在这里中招，有没有组团申述的可能。”
对于被处罚一事，向南方+申诉的司机基本同一意见，即此处交通标识不合理。“此处高速路为一Y字形路口，而路中的标识均为直行方向，并没有提示驾驶人需要提前变道的标识，如果是司机第一次路经此处，不熟悉情况，就会造成违法变道。政府职能部门要及时整改该处交通标识，让驾驶人认知前方需要变道，提早做出变道，避免发生违法行为。”
市民质疑该岔路口标识不明。报料人供图
交警部门：
司机有足够的时间、距离看见交通信号规范驾驶
对于司机们提出的疑问，佛山公安交警部门指出广台高速公路43公里路段的标志标线，是由道路业主单位按照《道路标志标线》（GB5768-2009）规范设置的，经过验收合格后投入使用。
佛山公安交警部门进一步指明标志标线、提示牌设置情况。
即广台高速43公里200米处为前往江门市方向和佛山市高明区（云浮市新兴）方向的分岔口，未进入分岔口前为4条行车道，进入分岔口后，往江门市方向和往佛山市高明区各为3条车道。该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范：
1.距离分岔口前2公里、1公里、500米三处的龙门架分别设置了出口方向预告标志；
2.距1公里、500米两处的龙门架上，设有“往江门方向靠最左侧车道行驶”的文字提示牌；
3.距500米处的龙门架右侧设有“前方交通违法拍摄”的文字图片提示牌；
