劳动，是每一位平凡人生活中的主旋律。在快狗打车，有450万平凡的蓝领劳动者，每一天，他们奔忙穿梭，用车轮丈量着蓝领群体生活的变化与城市的变迁。
每一秒，都有货运司机正在完成着城市中的货运需求，据快狗打车发布的《2020货车司机数据报告》显示，在“早九晚六”的货运高峰时段之外，凌晨5点到早上7点，以及晚上10点之后，仍有13%的司机奔波在路上。
人间百态，每一位劳动者都在为生活与梦想奋斗，他们有着最坚定的行动与最简单的梦想。在五一劳动节前夕，记者随机采访了几位快狗打车司机，倾听了属于他们的货运故事。
“坚持，是浮躁年代最珍贵的品质”
李明俊 30岁
在过去的十年中，李明俊只做了一件事。
年少时，李明俊一直有个闯出一番事业的理想，于是2011年高中刚毕业，他便迫不及待地付诸了行动。
但创业之路总是布满了荆棘，在运营一个儿童乐园项目时，短期内市场的快速升温引来了大量竞争对手，随着项目盈利能力的快速下降，李明俊的创业之路进入低谷。
迫于生活压力，李明俊决定先暂缓创业的脚步。沉寂也给了他思考的机会，在发觉网络货运已成为市场趋势之后，2020年，李明俊成为了一名快狗打车合伙人。
每天，李明俊都会在商圈中不断扩展客户，并通过地推的方式招募司机。由于客户年龄层偏大，不善于使用智能手机，李明俊便挨家挨户上门亲自引导客户，让他们切身感受到网络货运平台的便利性。如今，李明俊的车队已经拥有了400余名司机，收入也水涨船高。
十年来，李明俊始终走在创业的路上。在李明俊看来，坚持，是这个浮躁的年代中最珍贵的品质，也正是因为他的坚持，才让曾经的理想一步步变成现实。
“生活与工作，在滚动的车轮上生长出希望”
黄义庆 24岁
对于黄义庆来说，货车既是赚钱的工具，也是一个流动的家。
18岁那年，黄义庆的父亲不幸去世，留下了身患脑梗的母亲与年幼的妹妹。为了能随时随地照顾母亲，黄义庆选择了工作形式和时间都较为自由的快狗打车，每天出门拉货时，母亲就坐在副驾驶上，这样一来，拉货的间隙，黄义庆便可以时常陪母亲说说话。
多年来的坎坷，除了带给了黄义庆超常的适应能力之外，也日渐磨炼着他的性格。“我家在农村，挣钱的机会很少，但用钱的地方却很多。”在加入快狗打车之前，家里没有稳定的收入来源，常常让黄义庆十分焦躁。“现在有了稳定的收入，生活能维持下去了，心态也比之前好了很多。”
未来，黄义庆想换一辆大点的车，既能让母亲更舒适一些，也能多接一点单子，给母亲和妹妹更好的生活。
“他们都说，我很幸运”
郭龙佩 34岁
如果提到蓝领群体，有人的第一反应是“低收入”的话，那快狗打车郑州地区司机郭龙佩可是一个鲜明的反例：据快狗打车后台数据显示，郭龙佩月均收入达到了2.3万元，最多时更是达到了近3万。
谈到自己的“财富密码”，“蚂蚁腿上也是肉”是郭龙佩最常提到的一句话。只要是出现在手机上的订单，无论金额大小，郭龙佩一个都不会放过，甚至有时还会驱车十几公里去接一个不到三十元的小订单。面对同行的不理解，他解释到：做货运行业，收入全靠车的流动，车动起来单子才会多。“小单引大单”，是他总结的经验。
郭龙佩说，身边的朋友总说自己运气好，走到哪里都有单子。但只有他自己明白，其实每一条看似平坦的路，都是自己一步一个脚印走出来的。
“泪水背后是鲜花与掌声”
何小华 50岁
1997年，何小华跟随丈夫来到天津打拼。20多年来，夫妻俩打过工、卖过菜、开过饭店，小日子过得红红火火。但一场突如其来的疫情，却让好不容易经营起来的生意一落千丈。
为了把日子过下去，何小华抱着试一试的心态加入了快狗打车。但作为一名新手以及女性司机，她在工作中不时会遇到一些困难。那时，巨大的生活压力常常让她偷偷掉泪。
一次，在与用户电话沟通时，何小华从对方的语气中听到了一丝迟疑，不过，在订单完成之后，她靠谱与细致的服务却不禁令那名用户刮目相看。后来，那名用户成了何小华的长期合作客户。
如今，何小华的工作逐渐步入了正轨，“以前自己做生意的时候太忙，没机会好好看看天津这座城市，现在每天穿梭在天津的大街小巷，正好能认真体会一下天津。”
一直以来，货运行业都是蓝领群体就业主战场之一，如今，快狗打车等网络货运平台为传统货运按下了加速键，也正在为更广大的劳动者带来机遇。这些是快狗打车司机的故事，也是每一位蓝领劳动者的故事，他们是最朴实的劳动者，也是最美的追梦者，未来，快狗打车将继续与平台百万劳动者共同成长，为梦想保驾护航。