5月12日，温州特斯拉事故车主陈先生再次发声：提醒大家“远离特斯拉是在行善”，不愿意在看到类似事故的发生。
最让程先生接受不了的是，特斯拉对自己基本没回应。
“特斯拉的负责人也没有给过我任何说法，甚至没有人来医院看过我。”陈先生说自己与特斯拉仅有的联系，还是他主动找到了当时的销售顾问要说法和赔偿。“销售告诉我，赔偿问题他没法做主，他问我‘还买车吗?再买车的话我给你争取优惠’。你说可不可笑，送给我我也不敢开了。”陈先生说道。
官方调查结果公布
车主欠特斯拉一个道歉?
然而5月23日，温州市汽车工程学会发布了此前特斯拉事故的最新调查报告，中美双方数据均证实去年8月温州特斯拉连环撞车事故真相系车主把油门踏板当刹车踩造成。
官方此次通过特斯拉总部（美国）后台调取了这辆车事发之前传输到后台的数据，和事故车上提取的 EDR 的数据进行了印证。
该调查结果还显示，通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上。车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击速度高达120km/h。
这样的调查结果无疑与陈先生的描述大相径庭。
对此，有报道称，陈先生若是说谎了，他的行为已涉嫌诈骗罪、扰乱公共秩序罪、诽谤罪以及危险驾驶罪。
温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构表示：有一组数据为气囊模块数据，这个数据可以记录到车辆碰撞发生前5秒钟内汽车当时的车速以及驾驶员的脚是在制动踏板上还是在加速踏板上，包括加速踏板的开度是多少等，均记录得非常清楚。而温州这次事故的车辆，两边的数据都反映的情况是一致的，故得到相互佐证。此次事故是由于车主踩错踏板，误将油门当成刹车踩导致。
陶琳在接受采访（图据新华社）
此前特斯拉副总裁陶琳表示，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。
车主最新回应：“为了理赔邻居，被逼无奈”
不过，陈先生很快就针对这份报告，给出自己的解释。
5月23日，车主陈先生在短视频平台发布视频回应称：为了理赔邻居，被逼无奈!
陈先生表示，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门，还是车子质量问题，保险无法理赔。
陈先生称，当时撞坏了邻居的车，为了拿到保险理赔来赔偿邻居，而请求检测机构将鉴定结果定位器错踩油门。
据百家号温州百晓在线4月的报道，陈先生表示，“我把别人车子撞了，十几家找我(赔偿)，天天敲我的门叫我赔钱，我现在我哪有能力去赔这个钱?连吃饭的钱也没有了。”
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前不久，特斯拉女车主张女士在上海车展站上车顶“维权”事件闹得沸沸扬扬，最终，张女士被拘留五天后，一纸诉状将特斯拉告上法庭，此事暂告一段落。近日，温州特斯拉事故的调查结果已经出炉，张女士如何看待这个结果？“维权”过程对她的生活有何影响？大白财经观察与张女士进行了一番对话。
张女士近照（当事人供图）
大白财经观察：近日，温州交警部门委托的温州汽车工程学会，发布了去年温州特斯拉事故调查结果：系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生。你怎么看待这个结果？
张女士：我们通过咨询了解到，国内还没有能检测特斯拉这种智能汽车软件的鉴定机构。温州这家检测机构是否具备相应的资质，得出的结论有没有依据，都值得去考证。
大白财经观察：目前你的车辆有没有申请第三方检测？
张女士：还没有，主要还是担心检测机构不具备鉴定软件系统的能力。假如有既能检测汽车硬件、又能检测汽车软件的检测机构，而特斯拉又出具了车辆的原始数据，我愿意让第三方对车辆进行检测。
大白财经观察：特斯拉此前发布情况说明称，你丈夫李先生曾经表示，只认可“刹车失灵”的检测结果。目前你们的态度有无转变？
张女士：我先生当时是担心第三方机构只能检测硬件、无法检测软件，情急之下才说的那句气话。
大白财经观察：特斯拉还在声明中提到，你丈夫李先生明确表示，自己身边还有来自北京的团队在协助，并称可帮其洗白并满足其诉求。这是一个什么样的团队？现在这个团队还在帮你们吗？
张女士：我们没有任何团队协助，也没有洗白这一说。我们非常愿意配合警方调查，以证清白。
