极目新闻记者 黄永进
视频剪辑 赵鹏
6月16日 武汉第五届“机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛”今日在武汉东湖国际会议中心召开。以解决传统驾培机构整个行业服务水平不一、监管难、培训实际效果差等各种问题，探讨“数智化驾培”展开。来自易显科技首席科学家、北京航空航天大学教授、博士生导师段桂江应邀出席会议，也特发表了主题为《数智化——一场百万驾培人战略跃迁的硬寨呆仗》的演讲。
为解决传统驾培机构整个行业服务水平不一、监管难、培训实际效果差等各种问题，段桂江教授给出了“驾培行业的数智化转型”这一答案。借助数字化、数据化、智能化技术的综合赋能，拓展施训者与受训者的感知、交互、认知、自省能力，在驾驶人通过第一道屏障的过程中，持续在“身”“心”两个层面，潜移默化的输入安全文明意识与规范驾驶的肌肉记忆。
也正是基于这种趋势判断，易显科技深耕数智化驾培领域，通过攻坚人工智能、深度学习、智能驾驶、双目视觉、智能感知算法等前沿技术在智能驾培领域的应用，在驾培数智化方向，进行了大量的探索与实践。目前，易显科技作为驾培生态的上游供应链企业，主要精力在于机器人教练的底层技术研发和智能驾培生态的构建。
截止目前，易显科技的机器人教练已经在28个省市自治区陆续落地，实现了对百万+学员的智能化驾驶培训，在为驾校大幅降本增效的同时，还提升了学员通过率，收到了良好的社会效益和经济效益。
在2019年，武汉白沙洲绅宝驾校的训练场内，就已经引进了一款机器人教练系统，学员在启动车辆前，就能够分步骤，有顺序地学到知识点，并在后台教练的监督下进行车上练习。不光是学车的实时教学，每个学员还都有一个固定的ID信息，每当刷入自己的身份证时，自己倒车错误数，正确数以及总量都被记录在列，机器人教练会根据学员的“历史”，提示其他学员容易犯错的方式，有针对性地进行教学。
然而，要想实现整个传统驾培生态向数智化的转变，还需要驾培监管部门、驾驶资格监管部门和驾培机构的通力合作才能实现。具体而言，驾驶资格监管部门应该尽早启动以训代考的可行性研究和可信性评价；驾培监管部门应该研究出台行业各项标准，建立特区示范基地，针对智能驾驶、机器人教练落地进行政策引导和支持；而作为行业主要从业者，驾培机构则要提升战略转型意识，接受、拥抱变革，加快机器人替代传统人工教练的步伐。
段桂江教授认为：数智化转型的过程无法一蹴而就，目前我国驾培行业，无论是行业认知、人才储备、政策与标准环境都比较薄弱，驾校和车辆的数智化覆盖率都处于较低水平。但驾培行业的数智化转型是大势所趋，未来会逐步通过三级跃升，由“智能化1.0+数字化1.0”的数智化初级阶段，最终进化成“智能化3.0+数据化2.0+数字化3.0”的数智化高级阶段。”
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来源：楚天都市报极目新闻