今日“中国拿下全球近半数造船订单”一消息引起关注，这都是哪个公司拿下的？中国造船订单量是多少？别的国家这是都怎么了？他们不造船了吗？
中国拿下全球近半数造船订单：
造船业的兴衰一直被视为衡量经济的风向标。今年，成交新船数量同比减少了51%。然而，世界权威造船组织在航运发布的数据显示，中国船舶工业收到的新订单保持领先。今年1-9月，中国造船业收到的新订单占世界市场份额的58.3%，船厂持有的订单也占全球份额的48.3%。
10月28日，经过近一年的建造、舾装、试航和试运行，一艘61000吨的散货船在日本交付给了船东
日本船东不能参加中国，的交付仪式，只能通过互联网举行签字和交付仪式。“云送”通过视频连接，充满仪式感。
由于很难与船东见面，企业在线上，创造了云推广、云签约、云交付等新的商业模式，在一定程度上抵消了的影响。今年3月，他们赢得了爆发以来的第一笔大订单。客户包括欧洲和日本。
送云仪式结束后，工作人员举着彩旗来到码头为6.1万吨散货船送行。这是自今年以来吉燕霞向这位日本船东交付的第二艘船。
全球造船业整体低迷。最近，丹麦船东协会发布的最新报告显示，全球新船舶手持订单已降至30年来的最低水平。虽然不同船型之间存在差异，但油轮、集装箱船和散货船的手持订单在现有船队中的比例处于几十年来的低点。
整个行业都在低迷，但今年这家船厂的业绩是上升而不是下降。这个企业的“独一无二的秘密”就是让其产品的技术含量和附加值更高。
这艘节能环保的超大型油轮载重量为30.8万吨，配备了由船厂集团独立开发的能效管理系统。与市场上同主尺度船舶相比，日均油耗同比降低3%。
中国造船订单是哪个公司拿下的：
大连中远海运川崎船舶工程有限公司：
大连中远船舶川崎造船工程有限公司成立于2007年7月18日。法定代表人韩成敏，公司经营范围包括：船舶(不含军用船舶)的设计、制造、销售和修理；承包境外机电工程和国内国际招标项目；海外承包工程所需设备和材料的出口；派遣劳务人员及境外项目所需的其他相关业务(以上经营项目涉及行政许可的，取得许可后方可经营)；货物和技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目，取得许可后方可经营。(依法必须审批的项目，经有关部门批准后，方可经营。
工厂的制造部门也在全速运转。为了降低成本，提高效率，车间也在进行智能化改造。在今年5月投入使用的智能生产线上，机器人已经取代了手工焊接作业。目前，在劳动消耗减半的情况下，取得了较高的生产效率。
目前，船厂已开通19条24小时作业能力的智能生产线，生产效率达到了韩， 日的先进水平。同时，他们还启动了智能仓库，使劳动力减少了一半，大大提高了工作环境和作业的安全性。他们建造的6.1万吨散货船不到一年就交付了。
以上是2020年中国拿下全球近半数造船订单的内容，下面给大家介绍的是2019年中国造船订单量是多少：
2019年，中国造船完工量出现反弹
据中国船舶工业协会统计，2014年以来，中国造船完工量呈现出震荡，基本维持在3000万至4500万载重吨之间的趋势。2019年全国造船完成量3672万载重吨，同比增长6.2%，是三大造船指标中唯一上升的指标。
据克拉克松研究公司统计，2019年全球造船完工量为9882万载重吨，中国，其中造船完工量为3672载重吨，占全球总完工量的37.2%；韩国完成3262万载重吨造船，占全球总量的33.0%，日本完成2484万载重吨，占全球总量的25.1%。
2019年，中国造船收到的新订单数量大幅下降
据中国船舶工业协会统计，2014年以来，中国造船新订单波动明显。2019年，全国造船新订单2907万吨，同比下降20.7%，是三大造船指标中降幅最大的。
据克拉克松研究公司统计，2019年全球造船新订单6534万载重吨，中国，其中造船新订单2907载重吨，占全球新订单总量的44.5%；韩国造船收到2357万载重吨新订单，占全球总量的36.1%，日本造船收到1123万载重吨，占全球总量的17.2%。
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