在这些调查结束以后，吉尔迪上将表示，将对海军目前的风气问题进行更广泛的调查。吉尔迪上将说：“（‘好人理查德’号的事故）是一个非常、非常严重的事件，我认为海军将有必要重新审视自己。我们必须遵循事实，必须对自己诚实，必须有所改进。我的目的是，一旦调查结束，让公众可以讨论，包括我们需要做什么来改善可能出现的系统性问题。”
来源：观察者网
这家被中国制裁的美**火商，啥来头？
最近，中国接连出手反制美国。
继对涉华表现恶劣的部分美国机构、官员采取对等措施后，7月14日中国外交部宣布，针对美国向台湾出售“爱国者”3型**一事，中国将对一家美国公司实施制裁——此次军售的承包商洛克希德·马丁公司。
洛克希德·马丁？不少岛友都没听过这个名字，但在军工业内人士、军事爱好者眼中，洛克希德·马丁可谓赫赫有名，基本等于“世界军工霸主”。
那么，这位“霸主”是怎样起家和发迹的？
洛克希德·马丁公司标志（图源：外媒）
一
先看看洛克希德·马丁的规模：世界第一军事大国****30%的享用者、世界军火市场份额40%的占有者，其产品如洲际弹道**、反坦克**、**防御系统、卫星等，遍布美国陆海空天各个军兵种，F-16、F-22和F-35等战斗机，C-130运输机，还有大名鼎鼎的U-2和SR-71侦察机都是该公司的主打产品。
实力雄厚不？确实。这家公司的历史也算“悠久”。1912年，在飞机刚刚出现在这个地球上不久，洛克希德公司就成立了。公司当时的主业就是造飞机，而那时候波音公司的创始人还在忙活木材生意。
在20世纪30年代，随着航空技术的发展，全金属结构、涡轮增压等技术被应用到了航空领域，洛克希德算是找对了方向，凭借安全可靠的特性开始在美国航空市场崭露头角。
直到第二次世界大战爆发后，洛克希德公司也爆发了——战斗机的需求跟民用航空大大不同，洛克希德“更高更强更猛”的技术方向符合军事需求，因而来自各国政府的军火订单暴涨。
比如该公司以前设计的A29型号飞机，成本高、飞得快，在民用航空市场销量一般，但该型号可迅速被改装为轰炸机。后来英国人发现A29当轰炸机还是小了点，又将其改为反潜巡逻机，打壳子薄的德国潜艇，效果明显。
随着二战接近尾声，生产能力最牛的那几家继续回去造汽车（福特和通用才是当时的头号飞机生产商，只是没有设计能力），波音回归民用航空市场，其他多数飞机制造商不知所措，有几家在转型之后最终消失于市场中了。
而当时已成为美国飞机制造业排名第七的洛克希德则选择继续深耕军工领域。为了守住美国国防部这个大客户，他们花大价钱成立了以执行秘密研究计划为主的“臭鼬工厂”实验室。
1995年，洛克希德又收购了美国排名第十的飞机制造商马丁·玛丽埃塔公司，最终形成现在的洛克希德·马丁公司（简称洛马公司）。
“爱国者”3型**设备（图源：环球网）
二
从此，洛马公司紧紧抱住了美国国防部这条大腿。
在该公司的产品去向中，美国国防部占了60%左右，NASA和其他政府机构约20%，国际军火市场占15%，其他民用品也就5%左右。
可见，和波音合作厂商遍布全球的情况不同，洛马的国际化程度并不高，基本就蹲在美国，在其他国家的分公司基本都是销售点和维修部。
有了国防部的巨额资金支持，臭鼬工厂（因其早期厂址毗邻一家散发恶臭的塑料厂得名）凭借对研发的高投入、对技术人员的人性化管理方式，在几十年间其技术能力实现了多级跳，U2侦察机、SR71黑鸟式侦察机、F117夜鹰战斗机以及F22猛禽战斗机等著名机型均出自该实验室。
随着美**火利益集团的壮大，他们开始聘用大量的游说团体，对美国**、经济的影响力日增。这个集团除了洛马，还有波音、格鲁曼、雷神、通用动力等公司。
明面上，美国是选举**、文官治军，可实质上美国的政体运转模式是“军火商——院外集团——游说群体——国会议员——**交易——政府”，更或者直接点“军火商——国会议员——**交易——政府决策”。
为什么美国“禁枪”无法实现？为什么“全美**协会”惹不起？美国社会绝大多数人都说该管管泛滥的**了，可政府就是管不了，原因就在这里。
面对中方的制裁，洛马公司试图推卸自己在对台军售中的责任。在一份声明中，该公司说，涉外军售是美国政府的决定，公司在国际买家的军售方面与美国政府紧密合作，关于此类军售的讨论最好由美国政府解决。
这种扮无辜的话，谁信？
洛克希德·马丁公司标志（图源：外媒）
三
回想历史，洛马公司这样的军工企业，也曾发挥过造福人类的作用。冷战时期，在美**民融合战略的引导下，美**工企业起到了引领高科技产业发展的作用。例如，洛马公司研发的真空注塑成型技术，后来被耐克用来制造运动鞋的气垫底。
