第二点，南通除了新机场空铁枢纽，还有一个至关重要的交通枢纽“南通西站”，随着港闸纳入崇川区，南通西站也距离主城核芯更近，两者之间将更好的互融互通。
同时，翻开「南通市城市总体规划2011-2020」，很明显的能看出，当初的规划正一一兑现。
南通市→通州区→海门区→都市区范围。唯一变化的是，之前是仅把海门城区纳入主城范围，随着新机场等大项目的落地，海门撤市设区，海门全地域纳入主城范围。
目前，随着南通西站、沪苏通大桥的通车运营，南通西大门已经被打开。政府也公开发布沪通西区域提升方案，依托高铁西站将规划打造一座高铁滨江新城。这将是一座集居家，购物、教育医疗、休闲旅游等为一体功能多样、配套齐全的现代化高铁滨江新城。
于此同时，南通西部快速路也即将升级，未来长江路高架将向西延伸至长江镇，届时，都市区将无缝衔接南通主城！
海门已提前上车，南通西部还会远吗？
毕竟在主城范围规划中，南通西部高铁滨江新城也是主城不可获缺的一部分！
写在最后：
从城市发展的角度，区划调整将助力南通区域一体化融合发展，不仅能快速构建更强更大的滨江主城，还将促进南通与上海、苏南同频共振、相互融合，凸显提升南通在长三角区域中的城市影响力！
