生活中我们时常会听到有人说，西藏是一种病，不去治不好，去了还想去。在那里，你能感受到纯粹与干净，也能让自己忘却烦恼。也有人说，一生中要去两次西藏，第一次把心留在那里，第二次去把留在那里的心找回来。而对于车主们来说，自驾进藏无疑是最理想的方式。其实在买广汽三菱欧蓝德之前就有了跑一次川藏线的想法，如今这辆七座SUV车型的磨合期已过，咱们就直接走起。
(七座SUV车型-广汽三菱欧蓝德)
关于2020款广汽三菱欧蓝德的外观就不多说，这次主要聊得就是这款七座SUV车型在整个自驾游过程中的空间以及动态表现，希望给还在犹豫的消费者一些参考。当然，虽然目前川藏线已经好跑很多，还是建议大家选择四驱车型，而我们开的这辆广汽三菱欧蓝德则是搭载了S-AWC超级全轮控制系统的顶配车型。
这辆2020款广汽三菱欧蓝德除了外观的车身颜色给了我一个惊喜之外，在存放物品的时候，更是感到惊讶。由于只是两人出行，所以第三排座椅完全可以放平，913L的后备箱已经把我们所有的装备都放了进去，甚至还有不少空余。当然，如果东西较多，还可以将第二排座椅进行收纳，这样就能形成一个进深达1700mm的超大空间，充分满足自驾需求。
在到达高原之前，广汽三菱欧蓝德的诸多黑科技让我们一路变得更加轻松。除了前排加热座椅及双区独立空调之外，还有实时监控车辆四周路况的360°全景监控影像系统及BSW盲区警告系统等安全配置的保驾护航。当然，这里要着重夸一下这辆七座SUV车型的巡航系统，真的犹如老司机一般，驾乘体验非常出色。
当然，高原行车非常考验车辆性能，我们就是在车辆没有什么特殊情况出现的时候，人反而有了高原反应。不过好在后来慢慢适应了，那么欧蓝德的表现如何呢?欧蓝德这台2.4L自然气发动机在整个海拔3000米以上的高原地区的动力输出与加速表现都可圈可点，141kW的最大功率和235N·m的最大扭矩，结合其超高的底盘表现，以及源自于三菱百年造车和多年达喀尔拉力赛参赛技术的S-AWC超级全轮控制系统，让我们可以轻松踏遍整个高原。
(七座SUV车型-广汽三菱欧蓝德)
欧蓝德不止拥有在高海拔地区也同样有强劲、稳定的动力输出的发动机，其搭载的CVT变速箱的表现也同样出色，除了能够更好地理解驾驶员的驾驶意图，带来的平顺性和燃油经济性也让人眼前一亮。另外，该车的静谧性、舒适度都很好，充分满足自驾游的所有需求。总而言之，对于喜欢自驾游的消费者来说，20万左右还是建议大家选择广汽三菱欧蓝德这辆七座SUV车型，不论是实用性还是性能表现都可以用惊艳来形容，还是非常值得考虑的。
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来源： 东方网 | 作者：王新文 | 责编：华晓梅
