2019年9月25日，北京大兴国际机场启用开航，在中国民航的发展史上写下浓墨重彩的华章，东航成为了主基地航司，并在当天执行首班“大兴-浦东”航班。由此，东航成为中国民航第一家在上海、北京两大亿级枢纽都设立主基地的航空公司，也是全球民航业首家建立双亿级主基地体系的航空公司。时隔一年，2020年9月25日，东航旗下的全球首架“进博号”彩绘机从浦东飞抵大兴，开始了宣传进博的新航程，而执飞的东航上海飞行部总经理唐红星机长，也正是一年前执行大兴开航航班的机长。也是在这一天，东航宣布，在其自有渠道上线旗下“随心飞”产品家族的最新成员“大兴随心飞”，覆盖东航、上航、中联航在大兴进出港所有时段、除港澳台之外所有航点国内航班，涉及航班总数达每周1900余班。
时光荏苒，保障首航、持续转场、打造新服务新产品、抗击疫情、做好精准防控下的复工复产……启航大兴一年间，东航人用民航央企的世界一流水准，用始终践行的航空报国初心，回答着一道道扑面而来的考题，在大兴机场这座新国门培育出保障日趋完备、产业不断丰富、创新领跑行业的“东航生态圈”。
近九成在京运力云集大兴，航旅生态圈写下多个“第一”
2019年9月25日，大兴机场开航首日，机坪上规模最大的机队来自东航旗下的中国联合航空。当天，中国联合航空在原基地北京南苑机场与大兴机场之间，实现“一夜转场”，成为第一家整建制搬迁大兴机场的民航承运人。大兴机场投入运营的首月，中联航在此独家执飞商业航班，为新国门顺利出发跑好第一棒。
开航1个多月后的2019年10月27日7:29，东航一架A321飞机从大兴机场腾空而起，执行MU535航班，于当地时间13:30顺利抵达日本福冈。这是喷涂着东航航徽的客机在大兴执行的首个定期商业航班，也是大兴起飞的首班国际航班，东航再次为新国门写下浓墨重彩的“第一”。
2020年，东航全力应对、积极化解疫情对民航业造成的巨大冲击，在做好精准防控的前提下，走在了全行业复工复产的最前列，大兴机场亦是重点所系——
8月24日起，东航进一步由首都机场平移每日40班航班至大兴机场。转场完成后东航、上航、中联航在大兴的日均航班量超过280班，占东航旗下全部在京航班总量的87%左右，占大兴航班运行总量的38%。通过此次转场，东航旗下上海航空首次进驻大兴机场，执飞“大兴-银川”，兰州、西双版纳、无锡、嘉峪关、银川等5地成为大兴机场东航国内航班运行的新航点，东上航航班可从大兴通达39个国内城市。
与此同时，东航旗下的中国联合航空在大兴机场运营的航线中，已有23条独飞航线，包括张掖、金昌、三明、连城、陇南、安顺、毕节、梧州、伊春等地，为京津冀旅客出行提供了更丰富的选择，中国联合航空转场大兴后的运行品质也持续提升，截至7月底的航班正常率达93.22%，同比增加24.91%，还于2020年第一季度获得大兴机场颁发的卓越贡献奖和最佳效率奖。
如今，越来越完整的品牌矩阵、越来越丰富的航点网络，催生着东航在大兴的航旅生态圈日益繁荣，更为东航在大兴、在北京的经营催生出累累硕果。在国内疫情防控持续向好的大背景下，东航8月在京航班的进出港人数环比上升323.85%，北京往返上海、成都、大理等多地的航线热度持续走高，部分客座率超过90%。
9月25日上线的东航“大兴随心飞”，则是民航业首款专注于于大兴新国门的“随心畅飞”型产品，也是国内民航央企推出的首款同时覆盖全服务和低成本两大产品线的随心产品，为东航的大兴航旅生态圈写下最新的行业“第一”纪录。
打造全流程智慧出行，创新生态圈领跑行业
大兴开航的一年间，东航把这座新国门作为诸多科技创新、服务创新率先试水的热土，营造起了活跃的创新生态圈。
在大兴，东航精心研发筹划已久的“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”全流程智慧出行浮出水面。
