1982年诞生至今的帕杰罗，已经是38个春秋，“三十而立”，三菱早已经做到了——以顶天立地的王者之姿，屹立在SUV车林之中，始终有TA的一席之地;即将迎来40周年的帕杰罗，在这个不平凡的2020也交上了一份“不惑”之礼——6月，全新升级的PAJERO SPORT发布;三个月后，配置升级的PAJERO SPORT行政版也来到了我们的视野中。
在购买帕杰罗的用户群体中，其中不乏“父子齐上阵”的身影，他们为什么还在买帕杰罗?我们将通过这个关于传承的故事为大家讲述。
03年，雷子刚上初中，他回忆着：“我爸是做金属矿产品开发工作的，经常往矿山跑，沿途路况很复杂，我们家购入的第一辆车就是帕杰罗。老爸第一次把帕杰罗开回家的时候，可把我给高兴坏了，坐在车里这里瞅瞅，那里摸摸，老爸说这辆车是帕杰罗，特别牛的车，拿了好几届拉力赛的冠军，那个场景，我到现在还特别清楚地记得。”
在雷子的成长过程中，这辆帕杰罗一直陪伴：“周末，爸妈就开车来学校接我，一起去爷爷奶奶家吃饭;寒暑假，我们一家就去草原、戈壁、沙漠，‘读万卷书，行万里路’……有次从高原回来途中遭遇暴雨，路上有轻度山体滑坡，道路泥泞不堪，到处布满碎石，很多小轿车都停在那里不敢过，凭借帕杰罗专业级的SUV底盘、强劲的动力、超选四轮驱动，以及近60厘米的涉水深度，我们有惊无险地安然度过，成功为大家‘探路’，那次还帮助了一位‘路友’脱困，大家一路都对这辆车赞不绝口呢!“
谈及帕杰罗，雷子话中的动容已经不仅是对一辆车的情感，而更像是在回忆一位老朋友：“我们一天天成长，爸妈的年龄也大了，这辆车见证着我们全家人17年的幸福时光，陪伴着我的成长，如今，是该让TA暂时休息一下了。”
说到新车升级的选择，雷子还是坚定地选择三菱的SUV车型，10多年过去，三菱集结了帕杰罗的优良越野基因传统与动力优势，将帕杰罗的“兄弟“帕杰罗劲畅带到中国消费者身边。这次他选中的是最新上市的2020帕杰罗劲畅行政版，不仅继承了帕杰罗良好的市场口碑，而且根据新一代消费者的需求，融入了潮流运动元素，做了适应性的改造——大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、同级别扭矩最大功率最强的动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护，既保留了越野的精髓，又能兼顾商用与家用。
雷子家的小公主畅畅今年已经2岁半了，夫妇两人还在酝酿着给畅畅添个妹妹或者弟弟，帕杰罗劲畅行政版大7座的布局也正能切合雷子家的需求，“今年打算换了新车带着老妈老爸重走川藏线，以后二宝来了，这辆车也足够我们家使用了。”
2020款帕杰罗劲畅行政版继承了山猫纯正的越野血统，久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)系统，非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一，同时，帕杰罗劲畅也是今天在中国市场能买到的最便宜的V6发动机车型，3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩，有了这辆山猫，雷子将继续践行“读万卷书，行万里路”的人生信条，带着家人在钢筋水泥的石头森林中，开辟出一条幸福生活的“无人之道”;在8AT变速箱的优异加持之下，城市道路也可自如驾驭，雷子一家日常生活场景也能一并兼顾。
帕杰罗劲畅行政版外观上采用了三菱最新的设计语言，和之前雷子家里那辆帕杰罗相比，今天的PAJERO SPORT行政版在兼具硬派越野SUV沉稳大气的同时又多了一丝城市SUV的低调奢华，厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型，整体流线呈现一种蓄势待发之姿，分体式LED头灯则成为“山猫”目光如炬的双眼，随时对猎物虎视眈眈，保持机敏。行政版车顶还有加装行李架——生命不息，探索不止。同时，帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。
在内饰方面，层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，少了几分硬派SUV的粗狂，多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了TA的舒适性和便利性。
