集度轿车是百度与吉祥合资建立的轿车公司，注册资本20亿元人民币，其间百度持股55%，5个董事会座位仅有1位董事来自吉祥，是现任吉祥轿车集团CEO、总裁安聪明。
集度轿车的正式建立，标志着百度与吉祥联合造车项目正式落地。那么，怎么看待新建立的集度轿车？
时刻回到本年1月十一日，百度宣告与吉祥联合组成智能电动轿车公司。可是，吉祥随后发布公告称自己并非百度口中的签约方和协作方。
不管事实真相怎么，这种“犹抱琵琶半遮面”的情绪，更能把商场搅和得“虚虚实实”。横竖，不管终究合不协作、造不造车，都不影响百度和吉祥的股价疯涨，相似的事例能够参阅恒大、小米。
全球车企的竞赛格式，将会产生百年剧变。顾客对新能源轿车的知道从最开端的鄙夷，到吐槽，到现在的渐渐承受，入局的最佳时机现已到来。因而，各大科技公司、资本商场对智能轿车的疯狂可见一斑。
与此同时，PC年代的宠儿，比如以新浪、网易、腾讯、搜狐为代表的“四大门户”，在移动互联网年代很早就不再那么吃香了。近年来，各大巨子都在寻求转型，都不愿错失新一轮的才智革新。
百度也是相同，作为从前的BAT之一，从前我国市值最高的互联网公司，近几年来市值不断被逾越。毫无疑问，智能轿车是互联网企业最适合持续坚持优势的范畴，尤其是同享出行、才智交通和自动驾驭，仍然有无穷无尽的幻想空间。
此前，百度现已出资了威马轿车，两边的联系十分亲近，开展局势喜人。现在，百度亲身进场，和吉祥协作制作轿车，阐明纯电智能轿车已是大势所趋，诱惑力很大，百度抓住时机，加大布局算了。
有意思的是，集度的命名是百度AI起的。百度用AI算法给公司起了一百多个姓名，终究确认了“集度”，意思是“集百度AI才能之大成”。但集度和七原罪之一的“妒忌”同音，倒不如叫“百利轿车”更好。
据悉，集度轿车将由百度主导，吉祥为辅。毫无疑问，集度轿车将凭借百度在人工智能、Apollo自动驾驭、小度车载、百度地图等中心技能，重塑智能轿车产品形状。也就是说，吉祥的整车渠道技能加上百度的智能技能，将是集度轿车的根底架构。
百度的优势在于智能驾驭和车联网，百度Apollo极有或许成为我国智能交通的技能标准。但反过来，大部分车企期望软件的中心把握在自己手中，这也是百度面对的为难局势。
