2022年11月8日，由EqualOcean主办的全球化峰会（ESG2022）在上海成功举办，超过350名来自全国各地的关注出海/全球化外交官、专家学者、品牌负责人、创业者、品牌负责人和投资人等齐聚一堂。
恒旭资本合伙人朱家春汇同复星锐正资本合伙人刘方未、华创资本合伙人王道平、华映资本管理合伙人王维玮、光源资本执行董事娄洋几位国内私募股权投资机构合伙人，就变革时代‘中国品牌在全球的机遇’这一话题分享了洞见，展开了交流。
峰会现场发布了《EqualOcean 2022中国品牌全球化指数报告暨100品牌》、《EqualOcean 2022全球化品牌成长手册：服务资源精选》等成果，公布了“EqualOcean 2022中国全球化30人”、“EqualOcean 2022中国出海/全球化方向投资机构Top 30”等奖项。
恒旭资本管理合伙人朱家春先生具有多年资产管理业务投资经验和私募投资基金管理经验，拥有丰富产业链资源。曾主导投资经纬恒润、清陶能源、芯旺微、景略半导体、合肥长鑫、映驰科技、智芯半导体、西恩科技、势加透博、英创汇智等项目。
恒旭资本是上汽集团金融平台上汽金控旗下私募股权投资机构，作为一家“国有背景、团队持股、市场化运作、专业化管理”的混合所有制管理人，致力于为投资人带来持续稳定收益，并为上汽创新产业链的发展和出行生态圈的完善做出贡献。恒旭资本累计管理规模已超过250亿元，已围绕绿色出行、出行生态、健康生态等战略新兴产业布局诸多优质资产。爱博诺德、亚虹医药、亚信安全、经纬恒润在科创板上市、京东物流在港交所上市、通行宝在创业板上市。
以下为朱家春先生参与圆桌论坛精华内容回顾：
在谈及机构近况时，朱家春表示，恒旭资本的角色比较特别，是来自于上汽集团的产业投资机构。投资方向会与大家印象中的不太一样。除了科技和汽车，恒旭资本还会在汽车生态圈进行布局，比如在消费领域投资了宠物和医药项目，基于上汽国际化产业集团的定位，投资了跨境基础设施项目，还引入过海外品牌。汽车产业链非常长，上汽从原材料端一直到消费者端都积累了强大的产业资源，在这个基础上恒旭资本以市场化的综合直投基金模式运作。
主持人娄洋：来聊一聊今年的市场体感，内外部充斥着不确定性，从卖方的角度来看市场好‘冷’，推了很多项目但成交的不多。各位投资人从买方角度，对于今年市场的感受是怎样的？
恒旭资本合伙人朱家春：我们的退出市场还是在二级，在我的感受中今年二级市场估值的下探在下半年已经传递到一级市场了。我们在跟企业谈的时候，估值都是有沟通余地的。对于投资行业来说，一方面我们关注资本市场是开闸放水还是冷静收缩，另一方面要看企业所在的行业是否符合长期的政策方向。
从中短期来看，恒旭资本相对偏谨慎，尤其是我们觉得二级市场估值的修复可能比较难，一些行业很难快速回到原来的高估值水平，下半年6到9月还出现一二级市场倒挂的情况。一方面我们作为投资人要谨慎地对待估值和条款，另一方面在这种状态下，我们有机会‘捡到’一些便宜的好项目，前提是要研究国家长期的政策方向，选好行业，这也是我们接下来重要的策略。
主持人娄洋：2020年‘出海’是投资领域的热门话题，结合国家的‘双循环’战略，中国的供应链和高素质人才都形成溢出效应。但在今年，‘逆全球化’的声音甚嚣尘上。在各位投资人的观察中，企业对于全球化的态度是否发生了变化？企业更多是仍将全球化作为长期战略，还是选择暂缓出海、退守国内？
恒旭资本合伙人朱家春：我们投资的几个出海项目今年都受到了汇率利好，当然也面临很多问题，比如他们在想办法脱离亚马逊的控制，在投入资源搭建自主自控的渠道和物流体系，这些都是向好的方面，证明大家还是长期看好全球化方向的。中国的产业链和履约能力还是位于全球前列，尤其是我们广阔的腹地也给企业提供了更多选择。
从我们投资的主要方向—科技和智能制造来说，有一些细分赛道比如AGV（Automated Guided Vehicle，自动导航运输车）是起源于海外、传递到国内，在国内获得强劲发展后又向海外市场输出。
拿储能来说，中国的电动化和光伏产业链在全球处于领先位置，我们的软件定义汽车和ADAS（在某些方面也是不逊于人的，尤其是智能座舱交互。在我们拥有闭环产业链的科技赛道上向海外输出成本和供应链优势，这可能是ToB型科技企业走出去的抓手。恒旭资本也在鼓励一些汽车产业链中的软件和中间件企业到全球拿订单，中国的L2级别ADAS一旦起来，我们有机会看到中国涌现出Tier 1供应商。
